Рассмотрим причины большого расхода топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21093, 21099, 2105, 2107 и аналогичных им с карбюраторами 2108, 21081, 21083 «Солекс» 2105, 2107 «Озон». В данной статье перечислим те, которые напрямую связанны с той или иной неисправностью карбюратора.
Другие причины, не связанные с ним изложены в статье «Причины повышенного расхода топлива, не связанные с карбюратором».
Косвенными признаками, сопутствующими большому расходу топлива являются черный нагар на свечах зажигания, хлопки или выстрелы в глушитель, повышенные обороты холостого хода двигателя, черный выхлоп из глушителя, либо выхлоп с устойчивым запахом бензина и т. д.
На странице «Расход топлива автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями» приведены примеры расхода топлива для различных моделей автомобилей ВАЗ.
Сравните, укладывается ли ваш расход в приведенные нормативы. Возможно, кажущийся большим расход топлива на самом деле укладывается в установленные заводом нормы.
Если не укладывается, то вот перечень возможных причин такого поведения вашего автомобиля.
Причины большого расхода топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и пр
1. Не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора
При работе прогретого двигателя автомобиля воздушная заслонка в карбюраторе должна быть полностью открыта и стоять строго вертикально. При этом рукоятка «подсоса» должна быть утоплена до упора. Это относится как к карбюраторам 2105, 2107 «Озон», так и к карбюраторам 2108 «Солекс».
Полностью открытые воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Если воздушная заслонка открыта не полностью, при полностью утопленной рукоятке «подсоса», то налицо неисправность. В этом случае объем поступающего в топливную смесь воздуха уменьшается, а доля бензина увеличивается. Топливная смесь поступает в цилиндры двигателя переобогащенной, расход топлива увеличивается.
Воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон не полностью открыты из-за неправильно отрегулированного их привода
Иногда некоторые автовладельцы имея изношенный двигатель на своем автомобиле, пытаются воскресить его былую приемистость, намеренно выставляют некоторое прикрытие воздушной заслонки карбюратора, таким образом принудительно обогащая топливную смесь и слегка реанимируют былые способности двигателя. Но опять же это чревато увеличением расхода топлива в разы. Тот же самый фокус можно проделать при неважной работе двигателя на холостых оборотах или вообще при полном их отсутствии.
При обнаружении данной проблемы, отрегулируйте привод воздушной заслонки:
«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,
«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон».
2. Не плотно закручен держатель топливного жиклера системы холостого хода или электромагнитный клапан
Топливная смесь, в этом случае, поступает в систему холостого хода в обход топливного жиклера холостого хода (вставленного в держатель жиклера или в электромагнитный клапан – в зависимости от модели карбюратора), так как он, получается, неплотно прижат к своему посадочному гнезду.
В результате большой объем дополнительного топлива попадает в цилиндры не только на холостом ходу, но и на всех режимах работы двигателя автомобиля.
Чем больше вы нажимаете на педаль «газа» тем больше возрастает разрежение в камерах карбюратора и тем больше лишнего топлива, через систему холостого хода, засасывается в цилиндры двигателя.
Электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
В такой ситуации на карбюраторах с держателем (заглушкой) следует проверить затяжку этого самого держателя. Сильно перетягивать нельзя, во избежание деформации топливного жиклера холостого хода или его посадочного гнезда. Затяжка должна быть минимальной, но в то же время не позволяющая держателю самопроизвольно вывернуться от вибрации при работе двигателя.
На карбюраторе с электромагнитным клапаном проводим проверку его работоспособности. На работающем двигателе снимаем с его вывода штекер идущего к нему провода. Двигатель должен заглохнуть. Надеваем провод – слышим щелчок.
Если все так как описано, клапан исправен, перекрывает подачу топлива, доворачивать его не нужно. Если двигатель не глохнет после снятия провода, слегка заворачиваем по часовой стрелке корпус электромагнитного клапана. Опять снимаем провод.
Не глохнет? Заворачиваем клапан еще чуть-чуть. И так до тех пор пока не добьемся требуемого.
Особенности установки электромагнитного клапана в карбюратор Солекс
Подробнее: «Особенности установки ЭМК на карбюратор Солекс» и
«Особенности установки ЭМК на карбюратора Озон».
3. Слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
Уровень выше нормы — бензина поступает больше, он активней истекает через распылители диффузоров, топливная смесь переобогащается. А это, помимо большого расхода топлива, как следствие «заливает» свечи зажигания (они чернеют), нарушается процесс горения топлива в камерах сгорания (смесь не сгорает полностью и выбрасывается в выпускной тракт, где взрывается — стреляет в глушитель).
Необходимо отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере:
«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс»,
Зазор в 2 мм между нижним углом поплавка и картонной прокладкой — оптимальный для выставления требуемого уровня топлива в поплавковой камере Солекс
«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Озон».
Зазор 6,5 мм между плоскостью крышки и поплавком карбюратора Озон 2105, 2107
А так же проверить подачу бензонасоса, возможно он перекачивает: «Перекачивает бензонасос».
4. Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры
При нарушении герметичности узла лишнее топливо попадает в поплавковую камеру карбюратора и соответственно далее в цилиндры двигателя. Возможно, в этом случае, игольчатый клапан вышел из строя или под его запорную иглу попала соринка. В таком случае считается, что карбюратор «переливает».
Обычно эта неисправность сопровождается затрудненным пуском горячего двигателя и хлопками в глушителе.
Следует правда отметить, что не всегда не герметичность игольчатого клапана явно заметна. Лишнее топливо может просачиваться в поплавковую камеру не вызывая явных отклонений в работе двигателя. Только расход топлива вырастет на литр – полтора на сотню.
Поэтому в любом случае стоит провести несложную проверку герметичности этого устройства. Она описывается практически в любом руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей. На нашем сайте twokarburators.ru это статьи «Игольчатый клапан карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,
«Игольчатый клапан карбюратора 2105, 2107 Озон».
Проверка игольчатого клапана на карбюраторах 2105, 2107 озон, 2108, 21081, 21083 Солекс
При выявлении на своем карбюраторе подобной неисправности следует заменить игольчатый клапан в сборе. Ремонтировать его в настоящее время не имеет смысла, так как новый стоит недорого и продается везде. Единственно следует более внимательно подойти к выбору клапана. Некачественное изделие добавит лишних проблем и отнимет время на дополнительную диагностику и ремонт.
5. Установлены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода большего диаметра
Топливная смесь переобогащается. Проверьте маркировку жиклеров . В разделе «Тарировочные данные и параметры карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон» собраны основные данные жиклеров, трубок, отверстий и каналов карбюраторов 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс.
6. Засорены воздушные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода
Прочистите их , сняв крышку карбюратора. На карбюраторе «Озон» вывернуть воздушные жиклеры ГДС можно не снимая крышки карбюратора.
Топливные и воздушные жиклеры, эмульсионные трубки и эмульсионные колодцы главных дозирующих систем карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Прочистить каналы и жиклеры системы холостого хода можно так же при снятой верхней части (крышке) карбюратора. Подробнее о прочистке системы холостого хода карбюраторов на нашем сайте смотрите в статьях: «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс», «Прочистка системы холостого хода карбюратора 2105, 2107 Озон».
Воздушный и топливный жиклеры СХХ карбюраторов 2108 Солекс и 2105, 2107 Озон
7. Неисправна система ЭПХХ
Неисправен либо электромагнитный клапан либо какой-либо элемент системы ЭПХХ в состав которой он входит. Обычно проблемы в этой системе сопровождаются неустойчивым холостым ходом двигателя или (и) устойчивым его желанием заглохнуть на принудительном холостом ходу (при движении на повышенной передаче с отпущенной педалью «газа»). Проверьте систему ЭПХХ:
«Проверка и ремонт системы ЭПХХ карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»,
«Проверка и ремонт системы ЭПХХ карбюратора карбюратора 2105, 2107 Озон».
ЭПХХ Солекс 21073
8. Неисправен экономайзер мощностных режимов
(для карбюратор Солекс)
Если прохудилась диафрагма экономайзера, ее толкатель будет нажимать на шарик запорного клапана открывая его. Топливо, в таком случае, через экономайзер постоянно поступает в распылитель ГДС, дополнительно обогащая топливную смесь на всех режимах работы двигателя, а не только при максимальных нагрузках. Перерасход топлива в такой ситуации небольшой, но имеет место быть.
Проверить и заменить диафрагму экономайзера можно не снимая карбюратор с двигателя. Для этого отворачиваем три винта крепления крышки и снимаем ее. Под крышкой диафрагма с возвратной пружиной. Если порвана, заменяем новой.
Диафрагма экономайзера мощностных режимов
Худший вариант неисправности экономайзера мощностных режимов — поломка запорного клапана. В этом случае его проще заглушить, запаяв оловом.
9. Засорен воздушный фильтр двигателя
Опять же топливная смесь сильно обогащается топливом, так как воздух в нее с трудом поступает через сильно засоренный фильтрующий элемент воздушного фильтра. Замените фильтрующий элемент.
Сильно загрязненный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя автомобиля
Что делать, если налицо большой расход топлива?
При желании можно немного умерить топливный аппетит двигателя своими силами. См. «Как снизить расход топлива карбюраторного двигателя?», «Как уменьшить расход топлива при движении в городском режиме?».
Засорение деталей малой ветви системы вентиляции картера приводит к повышенному топливному аппетиту двигателя автомобиля
Примечания и дополнения
— Причиной большого расхода топлива может быть не отрегулированный привод бензонасоса, и соответственно слишком сильная топливоподача (игольчатый клапан не выдерживает напора, карбюратор «переливает»). См. «Регулировка привода бензонасоса».
— В ряде случаев может случиться просто катастрофическое увеличение расхода топлива. Когда говорят «двигатель жрет бензин ведрами». У этой проблемы так же есть несколько причин. Подробно о них см. «Почему двигатель автомобиля жрет бензин ведрами?».
Еще статьи по большому расходу топлива двигателя автомобилей ВАЗ
- — Не «держит» игольчатый клапан поплавковой камеры Солекс 21083
- — Признаки работы двигателя автомобиля на богатой топливной смеси
- — Как уменьшить расход топлива при движении по трассе?
- — Уменьшение расхода топлива автомобиля с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс
- — Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру
- — Эконометр в щитке приборов, что это?
Подписывайтесь на нас!
Причины большого расхода топлива карбюраторной ВАЗ 2107
Из статьи Вы узнаете о возможных причинах увеличения расхода топлива автомобиля ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем. Причины большого расхода топлива ВАЗ 2107 можно разделить на связанные и несвязанные с работой карбюратора двигателя автомобиля.
Перед тем как говорить о повышенном расходе топлива стоит определить, а что является нормой для ВАЗ 2107.
Автомобили ВАЗ 2107 в карбюраторном исполнении выпускались с двигателями объемом 1.2, 1.3, 1.5 и 1.6 л. Для двигателя 1.5 хорошим можно считать расход 6.8 л. на 100 километров по трассе и 9.6 л./100 км.
в городском цикле. Для Двигателя с объемом 1.6 — 6.9 литров и 10.2 литров соответственно. Ну а двигатели 1.2 и 1.3 отличаются лучшей экономичностью, правда они не получили популярность из-за малой мощности.
Причины не связанные с карбюратором автомообиля
Неисправности двигателя
Посмотрите и послушайте, как работает двигатель Вашего автомобиля. Наличие черного или сизого дыма, тарахтящие звуки признаки неполадки. Для того что бы разобраться что с двигателем не так, стоит измерить компрессию в цилиндрах двигателя. Провести эту операцию рекомендуется, даже если работа двигателя Вас устраивает, а расход топлива нет. Для этого понадобится прибор — компресометр.
Компресометр
Для получения верных результатов компрессию измеряют на прогретом двигателе. Выкручивают все свечи зажигания. Контакт центрального провода трамблера размещают на расстоянии 1-2 см. от массы. Компресометр прижимают к отверстию свечи, а помощник полностью выжав педаль газа, крутит стартером двигатель, 3-4 секунд достаточно для получения результатов.
Операцию проделывают для каждого цилиндра и фиксируют результаты. Допустимая разница в давлении между цилиндрами не должна превышать 1 кг/см². А компрессия в каждом из цилиндров должна быть не менее 9,7 кг/см². Если показания не укладываются в норму — это свидетельствует о неисправности двигателя, необходимо разбираться в причинах, и возможно, потребуется ремонт.
Рассчитывать на экономичность неисправного двигателя не стоит.
Нарушение теплового режима двигателя
Датчик темепратуры ВАЗ 2107
Рабочая температура двигателя ВАЗ 2107 80-90 градусов.
При постоянно открытом термостате системы охлаждения, жидкость будет двигаться по большому кругу охлаждения, а это в свою очередь приведет к неполному прогреву двигателя, потере мощности и повышению расхода топлива.
И обратная ситуация, при перегреве двигателя нарушается наполнение цилиндров топливной смесью, что приводит к потере мощности и увеличению расхода горючего.
Неверная установка угла опережения зажигания
Производитель не зря указывает в руководстве к автомобилю рекомендуемый угол опережения зажигания (УОЗ), поскольку он обеспечивает работу двигателя в оптимальном режиме. Отклонения УОЗ в ту или иную сторону приведет к увеличению расхода топлива. Для ВАЗ 2107 УОЗ должен составлять 5° для бензина марки АИ-92.
Но надо отметить, что самый лучший способ установки угла опережения зажигания в дороге. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Автомобиль разгоняется до 50 км/ч, и на последней прямой передаче резко нажимается педаль газа. Должны услышать звук детонации (стук пальцев) которая заканчивается через несколько секунд.
Если детонация продолжительная – значит зажигание слишком раннее, если детонация отсутствует – слишком позднее. Регулируется УОЗ путем вращения трамблера.
Трамблер ВАЗ 2107
Повреждение или негерметичное соединения в топлипроводе
Течь топлива
Здесь все просто, при нарушении герметичности бака, шлангов, ослабших хомутов всевозможных соединений, возможно подтекание топлива.
Установив автомобиль на смотровую яму и запустив двигатель необходимо внимательно осмотреть топлипровод на всей протяженности на предмет протечек, в том числе и под капотом.
Для удобства желательно снять воздушный фильтр. При необходимости подтягиваем хомуты, меняем шланги или прокладки.
Неполное растормаживание колес автомобиля
Весьма распространенная ситуация. Подтормаживание колеса или колес создает сопротивление движению автомобиля и конечно увеличивает расход топлива.
Вероятной причиной такой ситуации является отсутствие свободного хода педали тормоза, то есть колеса постоянно находятся в состоянии несильного торможения. На ВАЗ 2107 свободный ход 3-5 мм.
регулируется путем перемещения выключателя стоп-сигнала.
Педаль тормоза ВАЗ 2107
Заклинивший поршень суппорта также может послужить возможной причиной. Обращаем внимание на тормозные диски, при постоянном контакте на них остаются темные следы от колодок, а диск автомобиля может сильно нагреваться. Проверяем, не перетянут ли трос ручного тормоза.
Перетянуты подшипники колес
Если гайки ступиц затянуты слишком сильно, то движению автомобиля будет создаваться дополнительное сопротивление, что отразится на расходе топлива.
Недостаточное давление в шинах колес, износ шин
Как на ваз 2107 карбюратор так и на других автомобилях большой расход топлива может быть вызван по причине пониженного давления в шинах. Его необходимо контролировать раз в неделю и перед каждой дальней поездкой. Низкое давление в колесах препятствует качению автомобиля. Проверить давление можно манометром.
Манометр
Нарушение углов установки колес
Неправильные углы установки передних колес ВАЗ 2107 не только создают дополнительное сопротивление движению и увеличивают расход, но и приводят к повышенному износу покрышек. Работы по проверке и установке углов колес автомобиля проводят после каждой замены или ремонте деталей подвески. Также эта операция проводится после сильных ударов при неосторожном вождении.
Дефектные свечи зажигания
Приводят к перебоям в работе двигателя, потере мощности, увеличиваю расход топлива.
Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания
Станет причиной неверного смещения угла опережения зажигания на разных режимах работы двигателя, это приведет к потере мощности, приемистости и как следствие к увеличенному потреблению бензина.
Вакуумкорректор ВАЗ 2107
Нарушение регулировки привода сцепления, или его неисправность
При такой неполадки автомобиля возникают пробуксовки, затрудненный разгон автомобиля, что неизбежно приводит к перегазовке, которая значительно увеличит аппетит вашего транспортного средства.
Стиль вождения
Большой расход топлива ваз 2107 карбюратор может быть следствием стиля вождения который способен достаточно сильно повлиять на расход горючего. Одно дело, когда вы спокойно ведете автомобиль и совсем другое, когда вы стараетесь выжать с помощью педали газа из двигателя все, на что он способен. Агрессивный стиль вождения увеличивает расход топлива.
Перегруз автомобиля
Здесь все логично. Больше вес – больше нагрузка – выше расход.
Качество топлива
При заправке некачественным топливом придется сильней нажимать на педаль газа, а это приведет к увеличению расхода горючего. Некачественное топливо может пагубно сказаться на двигателе автомобиля, поэтому будьте внимательны к тому, что заливаете в бак.
Загрязнен воздушный фильтр
Грязный воздушный фильтр
Состав топливной смеси формируемой карбюратором автомобиля сильно зависит от количества поступающего воздуха. При загрязнении воздушного фильтра воздух поступает хуже, двигатель теряет мощность, активней пользуемся педалью газа, расход растет.
Причины, связанные с карбюратором автомобиля
Не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора
После прогрева двигателя и рукоятка подсоса должна быть утоплена, а воздушная заслонка карбюратора полностью открыта. Прогрев двигателя проводится на обогащенной смеси для чего и прикрывается воздушная заслонка ручкой подсоса.
В случае если заслонка прикрыта постоянно то и топливная смесь идет переобогащенная, а это ведет к увеличению аппетита автомобиля. Ручка подсоса утапливается, и проверяется положении воздушной заслонки.
Если она не открыта полностью, налицо неисправность, необходимо отрегулировать привод подсоса, или устранить заедание заслонки.
Воздушная заслонка карбюратора ВАЗ 2107
Неплотно закручен держатель топливного жиклера системы холостого хода или электромагнитный клапан
Клапан ХХ ВАЗ 2107
В систему холостого хода топливо поступает через жиклер, если он не закручен до конца, то горючей дополнительно будет поступать в обход жиклера, обогащая смесь. Система холостого хода работает на всех режимах двигателя. И каждый раз, нажимая на педаль газа, мы заставляем двигатель всасывать лишнюю порцию горючего приводя к перерасходу топлива.
Негерметичен игольчатый клапан поплавковой камеры
Игольчатый клапан ВАЗ 2107
Исправный игольчатый клапан поплавкового механизма должен перекрывать поступления топлива в карбюратор при определенном уровне, необходимом для нормальной работы двигателя. При превышении этого уровня топливная смесь, поступающая в двигатель, будет переобогащена.
Если топливный клапан не справляется со своей задачей, уровень топлива в поплавковой камере будет повышен, а вместе с ним вырастет и расход горючего. Случится это может из-за попавшей соринки или неисправности клапана. Причем поступление дополнительного топлива в поплавковую камеру может быть незначительным и малозаметным, а вот расход топлива подрастет на литр или полтора.
Поэтому стоит проверить работоспособность запорного игольчатого клапана или заменить его на заведомо исправный.
Установлены топливные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода большего диаметра
При увеличенном диаметре топливных жиклеров смесь, поступающая в двигатель, получается более богатой. Поэтому необходимо проверить на соответствие размера установленных жиклеров тарировочным данным установленным производителем согласно руководству к автомобилю.
Засорены воздушные жиклеры главной дозирующей системы или системы холостого хода
Жиклеры ГДС ВАЗ 2107
Засорение воздушных жиклеров приведет к более богатой смеси формируемой карбюратором. Необходимо прочистить и продуть жиклеры.
Система ХХ карбюратор ВАЗ 2107
Для прочистки жиклеров необходимо использовать более мягкие материалы чем материал жиклера, чтобы не повредить последний (например медная проволока).
Неисправна система экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)
ЭПХХ предназначен для прекращения подачи топлива во время движения автомобиля при отпущенной педали газа и включенной передачи, еще его называют режим торможения двигателем или принудительный холостой ход. Если система неисправна, при торможении двигателем топливо будет активно всасываться через систему холостого хода, экономии не получится, а в общем расход бензина вырастет.
ЭПХХ ВАЗ 2107
Клапан экономайзера холостого хода ВАЗ 2107 может не перекрывать выходное отверстие на холостом ходу по следующим причинам:
— неисправность блока управления пневмоклапанном;
— неисправность пневмоклапана;
— неисправность микропереключателя или нарушение его установки;
— неисправность экономайзера холостого хода.
Причины Расхода Топлива на Ваз 2104 • Двигатель 16 модели 21126
Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас • И вот, потихоньку я собрал из почти убитого автомобиля отличного представителя советской классики.
В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов — отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare. Это контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные.
Недаром «четвёрка» так плотно «вросла» в рынок. В 1984 — 2012 годах она сходила с конвейеров семи компаний, включая АвтоВАЗ и ИжАвто.
Своего отечественного предшественника «четвёрка» вытеснила из производства за год, а итальянца пережила на два десятка лет.
я стал счастливым обладателем ваз 2101 ) движок стоит 011, карб дааз 2105 по примерным подсчетам съело 15 литров на сотку . что делалось с машиной ранее мне неизвестно увы( купил ее ненаходу. причина была в отсутствии искры на трамблере .
в багажнике нашел еще один ( то ли новый то ли старый незнаю ) поменял бегунок и крышку и конденсатор . искра появилась , машина ожила. почитав ветки понял что может быть неправильно выставлено зажигание, карб, и даже сцепление .
подскажите с чего начать )) заранее спасибо
Mansory
знать бы какой объем — на 11 блоке можно построить что угодно. — разбери до винтика карб, почисть, помой, проверь все жиклеры, а то могли всунуть что угодно — отрегулируй клапана и зажигание — проверь состояние свечей и проводов это первое что сделал бы.
- ещё на расход очень влияет состояние ходовой, резина + регулировка сход-развала
- «Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает».
Открытие дроссельной заслонки первой камеры осуществляется от педали привода управления карбюратором в салоне автомобиля, а заслонки второй камеры от пневматического привода. Если карбюратор автомобиля потребляет бензин в номинальных количествах, то проблема может скрываться в системе зажигания о правильной регулировке которого в статье о регулировке зажигания на ваз 2107.
Место в модельном ряду. Двигатель 16 модели 21126
Если двигатель не глохнет после снятия провода, то слегка заворачиваем по часовой стрелке корпус электромагнитного клапана, а затем опять снимаем провод. В данном случае, решить эту проблему поможет только ремонт двигателя замена поршневых колец, расточка цилиндров при необходимости и замена самих поршней.
Давление в шинах. Двигатель 16 модели 21126
| Настройка карбюратора ваз 2104 – Как отрегулировать карбюратор на ваз 2104?Все советы можно разделить на две группы реальные, приносящие практическую пользу, и сомнительные, которые приносят пользу лишь продавцам хитроумных устройств для снижения потребления топлива. Одно дело, когда вы спокойно ведете автомобиль и совсем другое, когда вы стараетесь выжать с помощью педали газа из двигателя все, на что он способен. |
| ВАЗ 2104: расход топлива на 100 км отзывы владельцев • DRIVER; S TALKВышеперечисленные сравнительные характеристики карбюраторного и инжектор двигателей доказывают, что разница в расходе топлива между этими двигателями есть, но сравнительно небольшая. Если топливный клапан не справляется со своей задачей, уровень топлива в поплавковой камере будет повышен, а вместе с ним вырастет и расход горючего. |
- Откуда: Запорожье
- Авто: 2101, 2112, Cordoba
Большой расход топлива карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107
Рассмотрим причины большого расхода топлива на ВАЗ автомобилях 2108, 21081, 21083, 2109, 21099, 21093, 2105, 2107 и аналогичных им с карбюраторами 21081, 2108, 21083 «Солекс» 2105, 2107 «данной».
В Озон статье перечислим те, которые напрямую той с связанны или иной неисправностью карбюратора.
причины Другие, не связанные с ним изложены в статье «повышенного Причины расхода топлива, не связанные с карбюратором».
признаками Косвенными, сопутствующими большому расходу топлива черный являются нагар на свечах зажигания, хлопки выстрелы или в глушитель, повышенные обороты холостого двигателя хода, черный выхлоп из глушителя, либо устойчивым с выхлоп запахом бензина и т. д.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
На странице «Расход автомобилей топлива ВАЗ с карбюраторными двигателями» приведены расхода примеры топлива для различных моделей ВАЗ автомобилей.
Сравните, укладывается ли ваш расход в нормативы приведенные. Возможно, кажущийся большим расход самом на топлива деле укладывается в установленные заводом Если.
нормы не укладывается, то вот перечень возможных такого причин поведения вашего автомобиля.
Причины расхода большого топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 21099, 2109, 2105, 2107 и пр.
Не полностью открыта заслонка воздушная карбюратора
При работе прогретого автомобиля двигателя воздушная заслонка в карбюраторе должна полностью быть открыта и стоять строго вертикально. этом При рукоятка «подсоса» полностью вытянута на Это. себя относится как к карбюраторам 2105, Озон «2107», так и к карбюраторам 2108 «Солекс».
открытые полностью воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21083, 21081 Солекс, 2105, 2107 Озон
воздушная Если заслонка открыта не полностью, при утопленной полностью рукоятке «подсоса», то налицо неисправность. В случае этом объем поступающего в топливную смесь уменьшается воздуха, а доля бензина увеличивается. Топливная поступает смесь в цилиндры двигателя переобогащенной, расход увеличивается топлива.
воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21083, 21081 Солекс и 2105, 2107 Озон не открыты полностью из-за неправильно отрегулированного их привода
Иногда автовладельцы некоторые имея изношенный двигатель на своем пытаются, автомобиле воскресить его былую приемистость, выставляют намеренно некоторое прикрытие воздушной заслонки таким, карбюратора образом принудительно обогащая топливную слегка и смесь реанимируют былые способности двигателя. Но это же опять чревато увеличением расхода топлива в Тот. разы же самый фокус можно проделать неважной при работе двигателя на холостых оборотах вообще или при полном их отсутствии. При данной обнаружении проблемы, отрегулируйте привод воздушной Регулировка:
закручен Неплотно держатель топливного жиклера системы хода холостого или электромагнитный клапан
Топливная этом, в смесь случае, поступает в систему холостого обход в хода топливного жиклера холостого хода (держатель в вставленного жиклера или в электромагнитный клапан – в модели от зависимости карбюратора), так как он, получается, прижат неплотно к своему посадочному гнезду.
В результате объем большой дополнительного топлива попадает в цилиндры не холостом на только ходу, но и на всех режимах работы автомобиля двигателя.
Чем больше вы нажимаете на педаль «тем» газа больше возрастает разрежение в камерах тем и карбюратора больше лишнего топлива, через холостого систему хода, зысасывается в цилиндры двигателя.
Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры
Подробнее об измерении комперссии в цилиндрах двигателей и анализе полученных показаний изложено на странице Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя легкового автомобиля. Прежде всего, каждый владелец карбюраторного авто должен иметь и всегда возить с собой специальный аэрозоль-спрей для прочистки карбюратора так называемый карбиклинер.
«Солекс» : Двигатели для ваз-2104
2 Задняя подвеска Пружины задней подвески под нагрузкой 3185 Н 325 кгс делятся на две группы пружины группы А длина больше 278 мм, маркируются светло-коричневой краской; пружины группы В длина равна или меньше 278 маркируются синей краской на наружной стороне витков. Не стоит забывать, что в ходе процесса могут понадобиться новые детали и резинотехнические изделия, поэтому лучше заблаговременно приобрести ремонтный комплект.
Что такое карбюратор © Основные части
| Расход топлива ваз 21043 карбюраторНиже в этой статье я постараюсь описать все те моменты, которые так или иначе негативно сказываются на расходе топлива и основные пути устранению этих проблем. Расход топлива RT автомобилей с карбюраторными силовыми агрегатами зависит от объема двигателя чем меньше объем цилиндров, тем меньше расход топлива. |
| Причины большого расхода ВАЗ 2107 карбюратор |Все вышеизложенные приемы настройки карбюратора являются основными в его регулировании, однако некоторые умельцы могут делать дополнительно засверливание каналов и дроссельных заслонок, запаивать эпульсионные трубки. Как инженерная система автомобиль вполне может работать посредством других физических процессов, а карбюраторные хитросплетения на сегодняшний день стали пережитком далекого прошлого. |
Нюансы процесса регулировки карбюратора ВАЗ-2105 • Что делать, если расход топлива выше номинального.
Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.
Нарушение теплового режима двигателя
Датчик темепратуры ВАЗ 2107
Рабочая температура двигателя ВАЗ 2107 80-90 градусов.
При постоянно открытом термостате системы охлаждения, жидкость будет двигаться по большому кругу охлаждения, а это в свою очередь приведет к неполному прогреву двигателя, потере мощности и повышению расхода топлива.
И обратная ситуация, при перегреве двигателя нарушается наполнение цилиндров топливной смесью, что приводит к потере мощности и увеличению расхода горючего.
Слабое или неравномерное давление в шинах ВАЗ 2106
Благодаря складываемому заднему ряду объём багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для частных перевозок, дачных работ и даже мелкого бизнеса. Появились устройство обогрева и дворник на стекле задней двери, но специалист резонно возразит, что модели 2104 давно оснащались этими опциями в экспортной комплектации.
Расход топлива ВАЗ 2107: от чего зависит и как уменьшить. Регулировка карбюратора на ваз 2107
Процесс смазывания ухудшается, в результате чего растут потери на трение и как следствие происходит падение мощности и повышенный расход топлива на 6-8. Исправный игольчатый клапан поплавкового механизма должен перекрывать поступления топлива в карбюратор при определенном уровне, необходимом для нормальной работы двигателя.
Ваз 2107 инжектор. двигатели для ваз-2104
| Очень большой расход на копейке — Системы подачи топлива — Украинский Автоклуб ВАЗПравильно проведенная настойка, которую способен сделать любой автовладелец, учитывая советы профессионалов, поможет снизить потребление бензина до 1,5л 100 км. Присадки также не могут сильно сказаться на КПД двигателя, иначе их бы в первую очередь уже применяли в авиации и в грузоперевозках, ведь там расходы на топливо намного выше, чем при езде малолитражек. |
Нарушен тепловой режим двигателя • Регулировку проводим перемещением выключателя стоп сигнала на который опирается педаль.
Рассмотрим первый вариант. Если автомобиль ест слишком много бензина, то проблема может крыться в загрязненном воздушном фильтре. Все водители должны знать, что без кислорода, горение топлива невозможно. Потребление топлива должно осуществляться в соотношении 1 кг топлива на 15 кг воздуха. Данный параметр присутствует не всегда, но должен иметь приблизительные значения.
Ваз 2101
Под таким названием на Волжском автозаводе появилась первая модель «Жигулей». Ваз 2101 стал первопроходцем в семействе самых популярных отечественных автомобилей, пользуясь успехом, как у советских водителей, так и за границей.
Эта машина с заводского конвейера сошла в 1970 году, а выпуск «копейки» продолжался до 1988, после чего ее сменили новые модификации на той же платформе. Ваз 2101 признан «Лучшим отечественным автомобилем ХХ века». За все время выпуска на эту модель устанавливали только один из двух вариантов двигателей: либо 1.2-литровый мотор мощностью в 64 л.с.
, либо 1.3-литровый силовой агрегат в 69 «лошадок». Оба мотора сопровождались четырехступенчатой механической трансмиссией.
Устранение неисправностей карбюратора своими руками
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
| 1.2 МТ 64 л.с. | 9.4 | 6.8 | 8.0 | Бензин |
| 1.3 МТ 69 л.с. | 9.4 | 6.8 | 8.0 |
Как уменьшить расход топлива на Vas 2110
Для повышения уровня пассивной безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье и для крайних пассажиров на заднем сиденье предусмотрены ремни безопасности с инерционными катушками, а для среднего пассажира на заднем сиденье предназначен поясной ремень безопасности. Проверив инжектор необходимо устранить выявленные неполадки, часто ремонт не требует значительных затрат достаточно замены воздушного фильтра или датчика расхода.
Причины повышенного расхода топлива автомобиля не связанные с карбюратором © Регулировка карбюратора на ваз 2107
Если карбюратор автомобиля потребляет бензин в номинальных количествах, то проблема может скрываться в системе зажигания о правильной регулировке которого в статье о регулировке зажигания на ваз 2107. Процесс смазывания ухудшается, в результате чего растут потери на трение и как следствие происходит падение мощности и повышенный расход топлива на 6-8.
| Комплектации | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Дизельное топливо |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Дизельное топливо |
| 1.6 MT 21041 | 8,8 | Бензин АИ-92 |
| 1.3 MT 2104 | 10,0 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 MT 21043 | 10,3 | Бензин АИ-92 |
| Большой расход топлива ваз 2106: карбюратор, причины и способы устранения, инструкции с фото и видео — МастерАвтоПрежде чем начать самостоятельную очистку, стоит очень чётко понять и запомнить основное правило автослесаря никогда не трогай тех запчастей, которые не могут сломаться. До тонкостей, это не автошкола, разбирать конструкцию не будем, достаточно ознакомиться с основными компонентами, обеспечивающими оптимальный режим работы карбюраторного ДВС. |
- карбюратор объемом 1,2 л обладал мощностью в 59 л. с;
- карбюратор мощностью 1,3 л имел мощность в 69 л. с.;
- карбюраторные двигатели объемом 1,5 л предусматривали мощность в 71 л. с.
Возможные причины высокого расхода топлива карбюраторных двигателей
Расход топлива зимой возрастает, по отношению к лету, примерно до 15%.
Причины высокого расхода топлива:
1. Неисправность ступенчатых подшипников
2. У тормозных суппортов отсутствует плавность хода. Вполне возможно, они станут подклинивать, а потому колодки будут освобождать тормозные диски не до конца. Свобода перемещения тормозной скобы может быть нарушена. Накат автомобиля, в этих случаях, существенно ухудшается.
3. Плохая регулировка схода-развала.
4. Мягкость боковин покрышек и ширина резины не должны пересекать рамки разумного.
5. Обязательно нужно убрать во впускном тракте любой подсос воздуха. Он, обычно, возникает из-за соскользившей или потерявшей целостность трубки (вакуумной), плохого состояния прокладки под карбюратором, это особенно актуально к эластичным прокладкам. Также помните о вакуумном усилителе тормозов.
6.
Следите за чистотой воздушного фильтра, а его конструкция должна полностью соответствовать данному двигателю.
7. Выставляйте зажигание соответственно состоянию двигателя.
Зачастую, на четырех цилиндровых двигателях, выставленное по стробоскопу зажигание, будет не таким оптимальным, как отрегулированное по вкусу.
8. Центробежный и вакуумный корректоры зажигания должны находится в исправном состоянии.
9. Компрессия двигателя выходить за рекомендуемые пределы не должна.
10. Если при запуске воздушная заслонка не полностью закрыта, или не полностью закрывается при прогреве. Это также влияет на повышенное потребление топлива.
11. Должны быть исправны свечи зажигания.
12.
На свечах, на подогретом двигателе, должен отсутствовать черный налет, маслянистый (при попадании масла в цилиндры) или сухой (в случае переобогащения смеси), также, недопустим вызванный осаждением соединений свинца серый налет.
В каждом случае, искра способна частично стекать по образованному нагару. Из-за снижения энергии искры, будет менее надежно воспламенение горючей смеси. Вдобавок, излишне богатая смесь, является причиной перерасхода топлива.
13. Если не работает экономайзер мощностных режимов, или имеется трещина на мембране, ожидать приемлемого расхода топлива не приходится.
14.
Должен быть исправен ускорительный насос, иначе нужное ускорение будет получаться только за счет открытия дроссельной заслонки, а это очень сильно увеличивает, при разгоне, подачу топлива.
15. В поплавковой камере уровень топлива должен соответствовать рекомендациям.
Если не ясна методика измерения уровня топлива, то нужно иди экспериментальным путем. Заведомо выставить заниженный уровень, а потом, понемногу его добавляя, периодически пробовать результаты на ходу. Уровень, при этом, при максимальной мощности должен быть минимальным.
Стоит заметить, что переобедненная смесь является причиной перерасхода топлива не меньшей, чем переобогащенная. Помните о контроле герметичности игольчатого клапана, а также целостности поплавка.
16. Открываться дроссельная заслонка вторичной камеры должна легко, точно в соответствии с конструкций самого карбюратора.
17. Должны быть чистыми топливные и воздушные жиклеры, а их сечение должно строго соответствовать норме.
18.
Исправной должна оставаться и система холостого хода, недопустимо поддержание холостого хода лишь благодаря увеличению зазора дроссельной заслонки первичной камеры.
19.
Выставленный по газоанализатору уровень CO может являться гарантией, что топливо расходуется в минимальном количестве, только если карбюратор исправен, имеет нормальный уровень компрессии и подходящий угол опережения зажигания.
20. Не правильная натяжка ГРМ ремня может несколько повысить расход топлива. Помните, что не надо натягивать ослабший ГРМ ремень. Решить проблему можно лишь путем его полной замены, впоследствии урегулировав натяжение. В противном случае преждевременный обрыв неминуем.
21. Неисправные, либо оказывающие высокое сопротивление вращению двигателя подшипники генератора, также натяжного ролика ГРМ ремня, кондиционера, паразитных роликов, помпы, вакуумного насоса (дизель), гидроусилителя руля и иных вращающихся потребителей энергии, могут увеличить расход топлива.
Все вышеперечисленные симптомы могут привести к поломке, в результате которой потребуется ремонт двигателя Вашего автомобиля. Лучше как можно быстрее обратиться к профессионалам.
О повышенном расходе масла двигателями способах решения этой проблемы, можно почитать тут.
Загрузка...
