Чому нейде мосло на розпредвал.що и як зробити?

Чому моторне масло швидко темніє

Автовласники часто звертаються до фахівців автосервісів з питанням, чому дуже швидко темніє мастило в двигуні. Деякі вважають, що тільки неякісне масло здатне швидко темніти, інші ж припускають несправності в моторі. Однак чорне масло далеко не завжди низької якості або демонструє неполадки. А для того, щоб розібратися в причинах, варто проаналізувати склад мастила.

Що таке моторне масло?

Отже, моторне масло – це рідке мастило, у формулі якої присутня величезна кількість різних присадок. Саме присадки забезпечують необхідну якість робочої рідини і її задані експлуатаційні властивості.

Основними присадками вважаються ті, що знижують коефіцієнт тертя, змінюють температурні коефіцієнти, забезпечують додаткові експлуатаційні властивості. Один з компонентів також відповідає за регулювання «лужного числа».

Вся справа в тому, що лужність, що міститься в мастилі двигуна, вважається одним з життєво важливих компонентів.

Обратите внимание

Вона допомагає нейтралізувати кислоти, які можуть проникнути в систему подачі масла, а також видаляє лак, нагар, забруднення та інші відкладення, що виникають в процесі роботи мотора. Якщо лужних присадок в маслі небагато, то двигун зношується і засмічується швидше.

Коли ж в моторі скупчуються відкладення, його робота ускладнюється. Відбувається це тому, що масло не може проникнути в особливо забруднені місця і створити там захисну плівку.

Внаслідок цього температурний режим експлуатації двигуна порушується, адже відкладення заважають відводити тепло. Виникають локальні перегріви, масляні канали засмічуються, а деякі елементи мотора можуть навіть зруйнуватися (до таких деталей відносяться і розподілвали).

Втім, тривале використання масла з високим вмістом лужності теж може привести до таких результатів. Адже з часом лужна присадка старіє і вже не може гарантувати надійний захист елементів двигуна. Це ще раз демонструє необхідність своєчасної заміни мастил.

Через що масло все-таки темніє?

Фахівці стверджують, що потемніння масла – це природний процес (у більшості випадків). Навпаки, якщо масло після певного експлуатаційного періоду буде залишатися чистим, то це буде набагато гірше.

Справа в тому, що мастило пересувається в моторі по замкнутому колу, викачуючись з картера за допомогою масляного насоса і проганяючись по каналах.

Природно, воно в процесі змащує необхідні елементи мотора і усуває продукти горіння, а надлишки мастила знову поміщаються в картер. Одна і та ж рідина знову і знову відмиває двигун і «вбирає» в себе всі виникаючі тут відкладення.

Якщо ж масло довгий час залишається чистим, то це свідчить про відсутність в його складі миючих присадок – така рідина буде не в змозі усувати забруднення з поверхонь двигуна.

Не можна не враховувати і робочі температури, при яких мастило функціонує в моторі. Воно може нагріватися до 120 градусів, ефективно змиваючи при цьому нагар з поверхонь.

Якщо ж масло весь час чисте, то воно не працює – а отже, шлаки та нагар відкладаються на елементах мотора.

Фахівці рекомендують не використовувати таке масло, адже накопичення забруднень у двигуні – це прямий шлях до його капітального ремонту.

Що робити, якщо масло чорніє?

Якщо ж мастило чорніє і стає схожим на мазут (побачити це можна, використовуючи щуп), то справа не в миючої здатності масла, а в процесах горіння, що відбуваються всередині двигуна. Горіння може виникати з різних причин, в тому числі і через зношування в поршневій групі.

Цей знос призводить до того, що паливо, що не згоріле в циліндрах, проникає в масло, змінюючи його склад. Причиною почорніння в даному випадку будуть несправності в двигуні внутрішнього згоряння (вони також провокують збільшення витрати пального та зменшення потужності мотора).

Важно

Почорніння також може бути наслідком перегріву в моторі. Якщо неправильно підібрати в’язкість мастила або часто експлуатувати двигун на високих обертах, то масло почне закипати, і домішки в ньому розчиняться. У такого мастила вже не буде миючої здатності, а тому воно підлягає заміні.

Мастило також може швидко чорніти з тієї причини, що в картері прориваються гази. Частково проблема усувається заміною поршневих кілець, але в більшості випадків потрібен капітальний ремонт. Ця ситуація найчастіше виникає в зношених моторах.

Причини, що впливають на процес потемніння масла

На терміни потемніння робочої рідини впливають такі чинники:

  • Чистота мотора, кількість забруднень, що містяться на його поверхні, здатних «переходити» в мастило;
  • Кількість лужних присадок в обраному маслі.

Якщо двигун забруднився в процесі експлуатації, і через це потемніло мастило, то масло можна залишити, але кілька разів за період його експлуатації замінити масляний фільтр. Це допоможе усунути з робочої рідини зважені забруднюючі частинки – таким чином двигун поступово буде очищатися.

Поступове очищення краще екстреного, із застосуванням агресивних присадок. Не варто забувати, що промивні масла зазвичай малов’язкі, а тому двигун буде працювати з підвищеним зносом. Тому для промивання краще використовувати стандартне, регламентоване масло, просто зменшивши інтервали між його замінами.

Фахівці рекомендують перевіряти рівень мастила і його стан кожну тисячу кілометрів пробігу, а також перед будь якою тривалою поїздкою. Таким чином можна запобігти серйозні пошкодження в двигуні.

Источник: http://oilservice.dp.ua/uk/informatsiya-o-maslah/pochemu-motornoe-maslo-bystro-temneet/

Як зробити вершкове масло в домашніх умовах? Декілька способів приготування. – Європейська Україна

У щоденному меню більшості сучасних людей присутнє вершкове масло. Його можна купити в будь-якому магазині. Але за смаком і якістю куплений продукт сильно відрізняється від власноруч приготованого аналога. Прочитавши цю публікацію, ви дізнаєтеся, як зробити вершкове масло в домашніх умовах.

Як зробити вершкове масло в домашніх умовах?

Кілька слів про корисні властивості цього продукту

Сировина, що використовується для самостійного приготування домашнього вершкового масла, збагачена фосфором, вуглеводами, білками, а також вітамінами A і D.

Всі ці речовини обов’язково повинні бути присутніми в меню людей, у яких діагностовано захворювання органів шлунково-кишкового тракту, у тому числі на гастрити і виразки.

Молочний жир, що становить основу вершкового масла, добре засвоюється людським організмом.

Регулярне вживання цього продукту сприятливо впливає на стан шкіри, волосся, кісткової і м’язової системи.

Тим, хто не знає, як зробити вершкове масло в домашніх умовах, напевно, буде цікаво дізнатися, що цей продукт містить лецитин, який сприяє нормалізації балансу холестерину. Особливу користь принесе масло, приготоване влітку.

Це пояснюється тим, що в цей період основу коров’ячого раціону становить не сіно, а найсвіжіша лучна рослинність.

Як зробити вершкове масло в домашніх умовах зі сметани?

Для цього вам буде потрібна охолоджена молочна сировина та міксер або кухонний комбайн. З однієї літри не дуже густої сметани вийде близько 450 грамів масла.

Спочатку потрібно перелити сметану в ємність, у якій вона згодом буде збиватися, і відправити її в холодильник. Через пару годин можна починати процес приготування. Робити це потрібно за допомогою міксера, працюючого на середній швидкості.

Совет

По мірі збивання масла слід поступово зменшувати оберти. В іншому випадку вся кухня буде в олійних бризках.

Після того як в мисці з’явиться згусток, плаваючий в білуватій рідині, можна вимикати міксер. Готове масло відкидають на друшляк і після повного стікання згусток промивають в ємності, наповненій холодною водою. З отриманого продукту формують кульки, загортають їх у харчову плівку і поміщають в морозильну камеру.

Як зробити вершкове масло в домашніх умовах з молока?

Для цих цілей бажано брати не магазинний, а натуральний фермерський продукт. Причому, чим жирнішим він буде, тим краще. Банку з таким молоком відправляють в холодильник. Через 10-12 годин під кришкою утворюється шар вершків.

Його потрібно зібрати за допомогою ложки з дірками, що використовується для зняття піни, і помістити в чашу блендера. Перед тим як зробити вершкове масло в домашніх умовах, потрібно, щоб зняті вершки відстоялися при кімнатній температурі. Це суттєво полегшить процес збивання.

Щоб масло вийшло більш ніжним і повітряним, спочатку потрібно збивати його на маленькій швидкості, поступово нарощуючи обороти. Помітивши, що від основної маси почала відділятися волога білого кольору з пластівцями, можна відключати прилад і зливати згущену рідину в окремий посуд.

Все що залишилося, можна згодом використовувати для приготування тіста для пирогів.

Тим, хто не знає, як зробити вершкове масло в домашніх умовах з козячого молока, можна порекомендувати діяти за описаною вище схемою. В даному випадку технологічний процес повністю ідентичний отриманню масла з коров’ячого молока.

Ще один швидкий спосіб

Перед тим як зробити вершкове масло в домашніх умовах з вершків, необхідно потримати їх близько десяти годин при кімнатній температурі. За цей час вони встигнуть добре і рівномірно прогрітися.

Бажано купувати густі і дуже жирні вершки. Саме з них виходить найсмачніше масло. Банку з теплими вершками потрібно інтенсивно потрясти протягом чотирьох або п’яти хвилин.

Після того як вони зіб’ються, потрібно злити залишки і промити отримане масло.

Як надати готовому продукту необхідну форму?

Розібравшись, як зробити вершкове масло в домашніх умовах, слід подумати над тим, як сформувати з нього гарний гладкий шматочок. Зробити це можна за допомогою звичайної глибокої тарілки.

Її величина повинна бути достатньою для того, щоб шматочок міг вільно кататися по її поверхні. Щоб вибити з продукту зайву рідину і зробити його більш гладким, потрібно злегка підкидати і перекочувати його на тарілці.

Через якийсь час у вас повинен вийти шматочок масла овальної форми.

Секрети приготування домашнього топленого вершкового масла

Вважається, що даний продукт приносить неоціненну користь людському організму. В процесі перетоплювання з нього видаляється зайва вода, молочні компоненти та інші домішки.

Тепер ви знаєте, як зробити вершкове масло в домашніх умовах, отже, у вашому холодильнику завжди буде цей свіжий і корисний продукт. Для перетоплювання нам знадобиться кілограм вершкового масла, попередньо порізаного довільними шматочками.

Виклавши продукт у посуд з товстим дном, поміщаємо його на плиту і нагріваємо на невеликому вогні. В процесі нагрівання на поверхні почне з’являтися піна.

Обратите внимание

Масло має повільно кипіти на невеликому вогні не менше півгодини. За цей час потрібно періодично перемішувати його. В іншому випадку може утворитися осад, пристане до дна каструлі. Ближче до завершення процесу приготування необхідно обережно зняти піну.

Отримане топлене масло, має приємний золотистий відтінок. Отриманий продукт потрібно процідити через кілька шарів чистої марлі і перелити в керамічний посуд з кришкою.

Дочекавшись повного охолодження продукту, його можна відправляти на зберігання в холодильник.

Рецепт оригінального бутербродного масла

Для приготування цієї закуски вам буде потрібно сто грамів домашнього вершкового масла, дві ложки в’ялених томатів і чотири столові ложки натертого пармезану.

Всі інгредієнти потрібно помістити в чашу кухонного комбайну і подрібнити їх. За бажанням до суміші можна додати кілька листочків базиліку.

Отримане бутербродне масло загортають у папір або фольгу і відправляють на зберігання в холодильник.

Источник: http://evroua.com/yak-zrobyty-vershkove-maslo-v-domashnih-umovah-dekilka-sposobiv-prygotuvannya/

Куди і чому йде масло з двигуна? | | Корисно

Більшість сучасних ДВЗ здатні працювати практично не витрачаючи масло від заміни однієї до іншої, тобто без необхідності доливання — двигун бере масло в межах літра на 10 000 кілометрів.

Більшість, але не всі, старі моделі силових установок з пристойним терміном експлуатації, на жаль, не можуть похвалитися подібного роду показниками.

Крім того, нерідко в питанні: “куди йде масло з двигуна” — винен сам водій.

З цього випливає, що допустимий максимум витрати масла — 0,5 л/1000 км, за умови, що ви любитель швидкої їзди і нерідко використовуєте потенціал свого сталевого коня по максимуму.

У таких випадках, як правило порядком зношений двигун бере масло ще з більшою інтенсивністю, і в деяких випадках цей показник може досягати позначки близько 0,6 % від загальної кількості витраченого палива. Якщо ви помітили.

що йде масло з двигуна, а його витрата досяг максимального значення, вам слід задуматися про ремонт, однак не варто дуже поспішати. нижче я наведу так звані норми витрати і рекомендації до дій.

Отже, до вашої уваги витрата масла та рекомендації щодо нього:

  • Двигун бере масло від 0,2 до 0,3 літра на 1000 км пробігу — необхідна заміна маслозйомних ковпачків.
  • Двигун витрачає до 0,5 літра — привід готуватися до капітального ремонту.
  • Мотор з’їдає 1 літр масла менш ніж на 100 км — необхідний терміновий капремонт.
  • Однак необхідно також враховувати той факт, що у кожного автомобіля є свої допуски, приміром, виробник Mitsubishi для свого позашляховика Pajero, вказав: “витрата масла безпосередньо залежить від стилю їзди і може досягати значення аж до 1 л/1000 км, іншими словами для даного авто це норма.

    Тепер що стосується причин, за якими йде масло з двигуна. Основних причин дві і зараз ми їх розглянемо.

    Перша — текти. Ось короткий список місць, які можуть стати причиною підтікання масла, а також поради з усунення течі:

  • Кришка клапана — необхідно замінити або ретельно обробити за допомогою герметика.
  • Трамблер — лікується аналогічно до попереднього сайту, необхідна обробка герметиком.
  • Механічний бензонасос — потрібна заміна прокладок і герметизація.
  • Балансирні вали — потрібна заміна.
  • Картер двигуна — щоб усунути необхідно демонтування та вирівнювання, все гарненько обробити герметиком.
  • Сальники (розподільного вала, задній і передній) — обов’язкова заміна.
  • Маслодатчик — ремонт неможливий знадобиться заміна.
  • Масляний фільтр — спочатку спробуйте дотиснути або підтягти за щільніше, якщо неможливо — замініть.
  • Прокладка ГБЦ — необхідна термінова заміна.
  • Варто також звернути увагу на такі два моменти:

  • Витік одночасно в декількох місцях виникає тільки при високому тиску, в іншому випадку її не вдасться виявити.
  • Якщо у вашого автомобіля є проблеми з вентиляцією картера — їх обов’язково потрібно усунути, якщо цього не зробити, то усунути текти буде досить складно.
  • Читайте также:  Важные нюансы, которые разрешат продать автомобиль выгодно

    Друга причина, по якій двигун бере масло — горіння масла.

  • Горіти може в колектор або в повітряний фільтр допомогою вентиляційної системи картера, основна причина — надмірно високий тиск у самому картері. Щоб усунути цю несправність перевірте поршневу і вентиляційну систему картера.
  • Не виключено, що проблема криється в маслозйомних ковпачки або втулки клапана. Встановити чи так це, можна після розігріву двигуна до певної температури, тобто розганяєте обороти до 4000 об/хв і дивіться на колір і інтенсивність вихлопу. Якщо колір вихлопних газів став більш насиченим або того гірше чорним — ковпачки вимагають заміни. Щоб дізнатися більше про те, як зробити діагностику двигуна з вихлопним газам, читайте статтю написану мною раніше, для цього достатньо пройти по посиланню.
  • Ще один спосіб перевірити йде масло з двигуна чи ні — поїздити трохи на розігрітому двигуні, після цього зупинитися і на хвилину-дві, потім різко стартонути — якщо є проблеми з ковпачками про це буде свідчити хмара густого диму, який вилетить при різкому старті.
  • Якщо різко збільшився витрата масла, при цьому помітно підвищилася компресія, а при наборі оборотів двигун починає диміти — це може означати, що масло горить через кільця. Іноді це буває пов’язано з заляганням кілець з-за нагару, в такому разі їх можна спробувати відмочити.
  • На цьому у мене все, я сподіваюся багатьом з вас дана стаття буде корисною і ви зумієте знайти у вищевикладеному відповідь на своє запитання, куди і чому йде масло з двигуна. Будьте уважні до будь-яких змін в роботі двигуна, бережіть себе і свій автомобіль. Удачі вам!

    Источник: http://vidpoviday.com/kudi-i-chomu-jde-maslo-z-dviguna

    Замерзло масло в моторе: как завести автомобиль

    Одной из частых проблем, которая связана с эксплуатацией автомобиля в зимний период, является такая, когда замерзло масло в двигателе после ночной стоянки при значительном понижении температуры наружного воздуха. В подобной ситуации двигатель не удается провернуть стартером для запуска или же коленвал проворачивается так медленно, что мотор завести не удается.

    При условии того, что АКБ заряжена, исправен сам стартер, нет проблем со свечами зажигания (свечами накаливания на дизеле) и топливной системой, тогда главной причиной выступает слишком густое моторное масло, которое не позволяет провернуть коленчатый вал. В этой статье мы поговорим о том, почему так происходит, что делать водителю в подобной ситуации или для ее предотвращения, а также как отогреть масло в двигателе зимой.

    При какой температуре замерзает масло в двигателе и почему

    Начнем с того, что любой двигатель нуждается в смазке сопряженных деталей и конструктивных элементов.

    Моторное масло является рабочей жидкостью, которая уменьшает коэффициент трения и снижает температуру, которая поднимается в местах сопряжения трущихся деталей.

    Другими словами, смазочный материал создает защитную масляную пленку на поверхностях и предотвращает сухое трение, а также служит для охлаждения сопряженных поверхностей.

    Важно

    При этом важно знать, что для различных двигателей следует использовать только рекомендованные производителем автомобиля моторные масла, которые соответствуют определенным допускам.

    Что касается самих масел, указанные продукты также отличаются по типу, вязкости и целому ряду других характеристик. Добавим, что не так давно также прослеживалось четкое деление на так называемые зимние и летние масла.

    Сегодня данные понятия практически не используются, так как на рынке ГСМ повсеместно присутствуют универсальные продукты, подходящие для круглогодичного использования.

    Другими словами, раньше для водителей было особенно актуально менять масло в двигателе не только с учетом его ресурса, но и по сезону. Отметим, что в данный момент сезонность при замене масла также учитывается, но делать это необходимо в конкретных случаях, а также с учетом ряда особенностей.

    Итак, поехали. К замерзанию масла в двигателе могут привести следующие факторы:

    • потеря свойств залитого масла, окончание ресурса смазки;
    • в двигатель был залит контрафактный продукт (подделка);
    • смазочный материал по своим свойствам не подходит для эксплуатации в конкретном регионе;

    Получается, в моторе замерзает отработавшее или практически исчерпавшее свой срок службы грязное масло,  условно называемое «летнее» масло, а также изначально некачественный смазочный материал. Давайте разбираться. Прежде всего, нужно выяснить, что причина именно в масле. Для проверки будет достаточно определить консистенцию и состояние самого масла на щупе. Также можно заглянуть в маслозаливную горловину. Если смазка не течет со щупа, напоминает желеобразную субстанцию или похожа на солидол, в масле наблюдается обледеневший конденсат и т.п., тогда вывод очевиден.

    1. Начнем с ресурса. Как известно, любое моторное масло необходимо менять через определенный интервал. Если этого не сделать, смазочный материал теряет свои свойства. Перед наступлением холодов следует уделить повышенное внимание тому моменту, сколько осталось пройти километров  до окончания рабочего ресурса масла. Если срок службы составляет больше 2/3 от планового, тогда зимой риск замерзания масла значительно возрастает. Отметим, что такое явление более свойственно минеральным маслам, которые изначально отличаются ускоренной потерей своих свойств по сравнению с полусинтетическими и синтетическими аналогами. Дешевая минералка может замерзнуть при — 15 градусах.  Также при понижении температуры до -25 начинает замерзать и полусинтетическая смазка. С учетом вышесказанного продолжать эксплуатацию с наступлением сильных морозов до полной выработки ресурса можно только в том случае, если в двигатель было залито качественное полностью синтетическое моторное масло.
    2. В случае с подделкой (масло свежее и не должно было терять своих заявленных свойств на морозе) рекомендуется воздержаться от попыток отогреть силовой агрегат и завести двигатель. Оптимально доставить автомобиль в сервис на эвакуаторе или на буксире (исключительно на нейтральной передаче) для отогревания ТС в отапливаемом помещении, после чего немедленно произвести замену масла с промывкой двигателя на качественный продукт, подходящий под конкретные климатические условия.
    3. Если же масло хорошего качества и недавно менялось, но все равно замерзло в моторе, тогда оно попросту может быть неправильно подобрано. В случае, если температура воздуха опускается до отметки ниже минус 25 градусов по Цельсию, тогда  необходимо заливать смазочный материал с маркировкой 5W  или даже 0W для уверенного  проворачивания коленвала и холодного пуска. Такими продуктами являются синтетические и полусинтетические масла. При этом нужно отдельно учитывать, что после выхода на рабочие температуры менее вязкое масло может начать протекать через сальники и другие уплотнения в двигателе. По этой причине на зиму для новых моторов оптимально выбирать наименее вязкое или приближенное к такому масло из списка рекомендованных производителем для применения в конкретном ДВС.

    Что касается моторов с пробегом, параллельно желательно учитывать и общее состояние двигателя, степень его износа и т.д.

    Дело в том, что заливка слишком жидкого масла из списка рекомендованных или смазки из разряда энергосберегающих в агрегат с солидным пробегом может все равно привести к течи сальников и другим серьезным неисправностям.

    В этом случае лучше не менять вязкость масла, а задуматься об установке предпусковых подогревателей, утеплении двигателя и подкапотного пространства.

    Как вернуть текучесть смазки или подогреть картер двигателя перед запуском

    Начнем с того, что заводить двигатель, если масло замерзло, запрещено любым доступным способом. Это может привести к поломкам силового агрегата, проворачиванию вкладышей и т.д. Вполне очевидно, что при попытке  такого запуска замерзшее масло не прокачивается по каналам системы смазки и будет не способно создать нужную защитную пленку на деталях.

    • Самым простым способом в такой ситуации является доставка автомобиля в теплый гараж или паркинг не своим ходом. Если вы уверены, что масло в моторе качественное, тогда после отогрева двигатель можно завести, после чего добраться до автосервиса или самостоятельно поменять смазочный материал на более подходящий вариант с поправкой на актуальные климатические условия.
    • В списке так называемых «дедовских» методов стоит отметить и добавку бензина или солярки в масло перед ночной стоянкой зимой. Данный способ также может подойти в том случае, если сразу сменить масло на аналог с меньшей вязкостью нет возможности. Перед стоянкой в двигатель «на горячую»   через маслозаливную горловину  заливается, в среднем, 150 грамм бензина или очищенной солярки. Таким образом, смазка становится менее вязкой. После запуска бензин из масляной системы и картера ДВС испаряется. Указанную процедуру можно повторять перед уличными стоянками, когда прогнозируемо максимальное похолодание.

    Обратите внимание, при всей своей кажущейся простоте данный способ отличается одним существенным недостатком — масло после контакта с бензином теряет свои полезные свойства. Это значит, что решив проблему с вязкостью, неизбежно появляется проблема с защитой двигателя уже после его прогрева. Добавка топлива в масло для разжижения в морозы приводит к тому, что значительно возрастает износ ЦПГ и других нагруженных элементов во время езды. Получается, если для старой классики ВАЗ или неприхотливой спецтехники на дешевых минеральных маслах такой метод еще стоит рассмотреть, то в случае с более или менее технологичным мотором о подобном решении лучше забыть.

    Добавим, что даже если мотор старый, но в него было залито неплохое полусинтетическое масло с пакетом активных присадок и другими добавками, реакция указанных присадок на бензин или солярку в масле может оказаться абсолютно непредсказуемой (выпадение осадка, хлопья в масле и т.д.). Все это может привести к закупорке каналов системы смазки двигателя и масляному голоданию мотора.

    • Еще одним способом решения рассматриваемой нами проблемы является подогрев поддона двигателя своими руками. В этом случае лучшим решением будет использовать промышленный фен. Поддон картера прогревается определенное время, после чего следует проверить масло по состоянию на щупе. После возвращения текучести мотор можно пробовать заводить. Отметим, что некоторые автолюбители задействуют для подогрева домашние фены, а также обогреватели разного типа с закрытыми нагревательными элементами.

    Как показывает практика, подогреть двигатель зимой своими руками можно разными способами. В отдельных случаях достаточно распространены ситуации, когда для отогрева масла в моторе используется газовая горелка, паяльная лампа и т.д.

    Отметим, что ни в коем случае нельзя допускать слишком интенсивного разогрева поддона, так как с учетом резкого перепада температур могут возникнуть серьезные последствия, трещины и другие дефекты.

     Помните, во время проведения подобных процедур обязательно следует придерживаться техники безопасности!

    Что в итоге

    Для того чтобы избежать возможных проблем при сильном похолодании некоторые водители заранее арендуют места в отапливаемом паркинге при такой возможности.

    Если же машина ночует на улице или в неотапливаемом гараже, тогда рекомендуется параллельно замене масла на «зимний» вариант дополнительно утеплить капот, подкапотное пространство и двигатель, установить предпусковой нагреватель, воспользоваться  автозапуском двигателя и другими доступными решениями.

    Это позволит замедлить скорость остывания силового агрегата и не допустить снижения температуры до критической отметки, когда масло в моторе начинает замерзать.

    Для проверки качества залитого масла  или соответствия заявленным параметрам непосредственно перед заменой крайне желательно предварительно проверять вязкость. Для этого некоторые автовладельцы наливают немного масла в емкость, после чего кладут в холодильник или просто оставляют  канистру с маслом на морозе.

    Спустя 10-12 часов оценивается вязкость смазочного материала. В том случае, если масло сильно загустело или даже затвердело, его использование не рекомендуется или предполагает применение дополнительных мер для обогрева ДВС.

    Напоследок отметим, что также не следует пытаться смешивать разные типы масел (например, минеральное масло с более жидкой синтетикой или полусинтетику с чистой синтетикой).

    Это может привести к тому,  что пакеты присадок в разных маслах вступают в реакцию, в результате чего смазка «сворачивается», происходит закупорка масляных каналов, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ двигателя. Даже если визуально смешанное масло в норме, такой материал все равно неизбежно теряет свои защитные, вязкостные, моющие, температурные и другие полезные свойства.

    По этой причине не рекомендуется  смешивать масла одного типа (например, полусинтетические с одинаковой или отличной друг от друга маркировкой) разных производителей, так как каждый отдельный бренд использует свои уникальные запатентованные пакеты присадок. Добавим, специалисты и опытные мотористы советуют избегать данной практики смешивания моторных масел даже в рамках продукции одной фирмы.

    Источник: http://KrutiMotor.ru/zamerzlo-maslo-v-dvigatele/

    Масло потрапляє в антифриз: в чому причина і як виправити

    Моторне мастило і охолоджувальна рідина при правильній роботі всіх агрегатів автомобіля не повинні перетинатися. Вони циркулюють по замкнутих кіл, кожен виконуючи свою роботу.

    Але при виході з ладу деяких елементів, водій може при черговій перевірці рівня антифризу виявити, що в бачку знаходяться сліди масла. Попадання масла в тосол не є нормальною ситуацією для автомобіля.

    Якщо виникає така проблема, необхідно дізнатися, з чим вона пов’язана, а після усунути її.

    Як визначити, що антифриз потрапило масло

    Найчастіше водії пізно дізнаються, що в їхньому автомобілі масло потрапляє в антифриз. При цьому проблеми, через які циркулюють по замкнутих кіл рідини змішуються, досить істотні.

    Наприклад, така проблема може спостерігатися через пошкодження прокладки голівки блоку циліндрів або через розгерметизацію в зоні прокладання теплообмінника.

    Також масло в тосол може вказувати, що масляний радіатор пошкоджений і його потрібно негайно замінити або відремонтувати.

    Про те, що в антифризі присутні частинки масла, говорять наступні симптоми:

    • При зливі охолоджуючої рідини можна помітити, що останні кілька мілілітрів антифризу більш темного кольору. Крім того, змінюється його консистенція, він стає більш густим і насилу випливає з бачка. Пов’язано це з тим, що перемішатися тосол з моторним маслом не може. Рідини мають різну щільність і в’язкість, і при попаданні масла в антифриз, воно піднімається в бачку вгору, тому під час зливу витікає в останню чергу;
    • Охолоджуюча рідина починає горіти. Щоб переконатися в наявності або відсутності масла в антифризі, потрібно його підпалити. Умочіть паперову серветку в рідину з бачка з тосолом і підпаліть її. Якщо у охолоджуючої рідини присутні частинки масла, серветка спалахне і буде горіти. У ситуації, коли тосол чистий, підпалити його не вийде. Важливо: При підпалі серветки слід дотримуватися правил безпеки і відійти на достатню відстань від автомобіля.
    • Масляний фільтр забивається продуктами змішування. В результаті змішування антифризу і моторного масла утворюються щільні кульки, які не можуть пройти крізь фільтруючий елемент масляного фільтра. З-за цього фільтр швидше звичайного втратить свої властивості, і масло з працею буде циркулювати по колу. Важливо зазначити, що такі утворення призведуть до виникнення абразивного зношування циліндрів і підшипників.
    Читайте также:  "кадиллаки" с новой системой безопасности

    Варто пам’ятати, що не тільки масло потрапляє в тосол, але і, навпаки, в змащуючий елемент затікають частинки охолоджуючої рідини. Це призводить до того, що разом з маслом в циркуляцію по колу відправляються невеликі частинки антифризу, який здатний прискорити процес утворення корозії на елементах двигуна. Також через змішування рідин масло частково втратить свої властивості.

    Що робити, якщо масло потрапляє в антифриз

    Якщо охолоджуюча рідина і моторне масло змішуються, необхідно діяти одразу після виявлення проблеми. Найчастіше вона пов’язана з зносом або пошкодженням прокладки масляного охолоджувача. Відновити герметизуючий елемент не представляється можливим, тому потрібно провести його заміну.

    Щоб замінити прокладку маслоохладителя, необхідно зробити наступне:

  • Першим ділом потрібно промити коло, по якому ходить охолоджуюча рідина. Для цього купується спеціальний розчин у спеціалізованих автомобільних магазинах, який заливається в бачок з антифризом. Далі слід запустити на 5-10 хвилин (не більше) двигун, за цей час він повинен прогрітися до робочої температури. Коли вентилятор охолодження включиться, це говорить про те, що двигун прогрітий і його можна вимикати, закінчуючи промивку системи.
  • Далі потрібно злити відробила охолоджуючу рідину. Підготуйте спеціальну тару і поставте її під дно автомобіля. Після цього відкрутіть пробку для зливу тосола і дочекайтеся, поки він весь витече з бачка.
  • Після цього потрібно зняти маслоохолоджувач. На кожному автомобілі це робиться по-різному, тому краще ознайомитися з інструкцією по демонтажу деталі з книжок технічної експлуатації транспортного засобу;
  • Коли маслоохолоджувач буде знято, його потрібно розібратися і добре почистити, видаливши зношені прокладки. На їх місце встановлюються нові ущільнювачі, які слід купувати для конкретної моделі автомобіля;
  • Замінивши прокладки маслоохладителя, треба зняти бачок для охолоджуючої рідини і добре його очистити. Якщо бачок має явні ознаки зносу, його краще замінити на новий;
  • Далі бачок і маслоохолоджувач встановлюються на місце і починається промивка системи. Для промивання системи охолодження потрібно дистильована вода. Залийте її в бачок для тосолу і запустіть двигун, відключивши обдув салону і включивши всі споживачі напруги (щоб швидше вивести двигун на робочу температуру). Коли двигун прогріється і почне працювати вентилятор, потрібно відключити всі споживачі та включити обдування салону. В такому стані мотору потрібно дозволити попрацювати кілька хвилин (близько 10), після чого він охолоне і вимикається вентилятор. Далі потрібно заглушити двигун і почекати 15-20 хвилин, поки охолоне дистильована вода, залита в бачок для охолоджуючої рідини;
  • Охололу воду можна зливати, після чого буде потрібно залити нову порцію дистильованої води і знову провести процедуру очищення, описану в попередньому пункті;
  • Далі вода знову зливається, після чого можна залити у бачок охолоджуючу рідину, яку рекомендує використовувати виробник автомобіля;
  • Заключним кроком стане видалення утворилися повітряних пробок. Посадіть товариша в автомобіль і попросіть його запустити двигун. Після цього він повинен кілька разів сильно натиснути на педаль газу, при цьому ви одночасно повинні здавлювати патрубок охолоджувальної системи (в цей момент кришка розширювального бака закрита). Далі необхідно відкрити кришку бачка, щоб вийшов зайвий повітря, після чого заміна прокладки маслоохладителя може вважатися завершеною.
  • Якщо заміна прокладки маслоохладителя не допомогла і масло продовжує потрапляти в антифриз, можна спробувати замінити прокладку блоку циліндрів або звернутися в сервісний центр.

    Источник: http://vkazivka.com/poradu/maslo-potraplyaye-v-antifriz-v-chomu-prichina-i-yak-vipraviti.html

    Як обрати якісне вершкове масло, коли більше половини – фальсифікат

    Результати дослідження «Громадський контроль» оприлюднили 25 травня під час засідання круглого столу «Фальсифікація вершкового масла набирає обертів! Як вибрати справжнє вершкове масло і не стати жертвою шахраїв?».

    «Більше половини вершкового масла в магазинах України – ПІДРОБКА»

    Поради споживачам

    • В першу чергу звертайте увагу на ціну продукту. На сьогоднішній день пачка справжнього масла (200 грамів) не може коштувати менше 23 гривень (максимум – 3-4 гривні мінус, якщо проходить акція).
    • Пам'ятайте, що масло від сурогату неможливо відрізнити на око або домашніми методами.
    • Вибирайте тільки торгові марки відомих виробників, які давно зарекомендували себе з хорошого боку. Не довіряйте невідомим фірмам-одноденкам.Нечесні виробники призвичаїлися імітувати упаковку відомих торгових марок. Щоб не нарватися на фальшивку, звертайте увагу не тільки на назву торгової марки, але і на виробника. Можете зателефонувати на лінію підтримки споживачів. Шахраї, як правило, не вказують контактні номери телефонів, або ці номери просто не працюють.
    • Звертайте увагу на позначку про дату виробництва. Справжнє масло зберігається не більше 75 днів при температурі нижче 10 градусів.
    • Масло безпечніше купувати у великих магазинах, де цей продукт виставлений на продаж в холодильниках або морозильних камерах-вітринах.
    • Купуючи масло на ринку, обов'язково пробуйте його і вимагайте у продавця документи на цей продукт (наприклад, товарно-транспортну накладну).

    У прес-релізі «Громадського контролю» перераховані торгові марки (ТМ), продукція яких на момент перевірки виявилася підробленою: ТМ «Рихальське» (на упаковці зазначено, що це масло нібито містить 73 відсотка вершкового жиру), ТМ «Пастораль» 72,5 %, ТМ «Веселий Ласунчик» 73,0%, ТМ «МОЛПРОМ» 72,8%, ТМ «Полтавський Смак» 73,0%, ТМ «Богодухівський молзавод» 73,0%, ТМ «Всесмак» 73,0%, ТМ «Молочне Диво» 73,0% (дві різні упаковки), ТМ «Вологодське» «Вершковий рай» 82,5%, ТМ «Красноградський» 73,0%, ТМ «Вершкова Долина» 72,6%, ТОВ «Діада Д» 73,0%, ТМ «Мілкен» 73,0%, ТМ «Бутербродний» 70,0%, ТМ «Моліка» 73,0%.

    Тільки 9 з 25 зразків виявилися справжнім вершковим маслом: ТМ «Президент» 82,0%, ТМ «Ферма» 73,0%, ТМ «Бродівське» 73,0%, ТМ «Ружа» 73,0%, ТМ «Нова Троя» 73,0%, ТМ «Простоквашино» 72,6%, ТМ «Вологодське» 82,5%, ТМ «Кухарочка» 72,5% і масло 72,9% ВАТ «Новокаховський завод плавлених сирів».

    Небезпека такого обману полягає не тільки в тому, що більшість українців переплачують за продукт, який не має ніякого відношення до масла.

    Гарне масло не може коштувати дешево. За словами «Союзу Президента молочних підприємців України» Лідії Карпенко, для виробництва 200 грамів вершкового масла необхідно 4,5 літра молока.

    Виробники закуповують молоко в середньому по 5 гривень за літр. Множимо 4,5 літра на 5 гривень і отримуємо 22,5 гривні – собівартість 200-грамовії пачки справжнього масла. Зараз не кожен може собі дозволити такі витрати. Але здоров'я дорожче.

    Адже «масло», яке коштує 12, 14, 16… – апріорі підробка!

    У торгових мережах з'явилися імітації упаковок відомих виробників

    Те, що фальсифікаторам вигідніше штампувати псевдомасло, яке дешевше навіть за спред, Володимир Семенович пояснює тим, що в підробках вони використовують дешеву сировину.

    Совет

    Адже якщо чесний виробник пише на пачці молочного продукту «спред» (рослині або вершково-рослинні суміші), він зобов'язаний забезпечити якість і безпеку рослинних жирів, склад яких жорстко нормується законодавством.

    А фальшиве масло, як правило, роблять фірми-одноденки, які не піклуються про свою репутацію і здоров'я споживачів.

    Покупці знаходять самі для себе безліч виправдань при виборі підробленого продукту.

    Багато хто впевнений, що маленькі маслозаводи не зацікавлені в обмані своїх споживачів і продають хороше масло дешевше, тому що у них менше витрат на виробництво, вони не витрачаються на рекламу і далеку доставку продукції в магазини.

    Але, за словами Ольги Котехової, якраз невеликі заводи найчастіше роблять сурогат, адже вони не вкладають гроші в імідж і не дорожать ним. Єдине завдання – збагачення будь-якою ціною.

    Дійшло до того, що в торгових мережах з'явилися імітації упаковок відомих чесних виробників. Маскуючись під знайомі людям бренди, фальсифікатори з легкістю продають підробки і отримують надприбутки. У магазині рідко хто вчитується в маркування.

    Ми машинально і поспіхом беремо з прилавка знайому упаковку, вдома пробуємо «масло» і розуміємо, що смак не той, що раніше. Якщо ж розглянути пачку, стає ясно: впізнаваний бренд не зіпсувався, просто інший виробник вправно зімітував його обгортку.

    До речі, про супермаркети, де «Громадський контроль» купив підроблене псевдомасло: в Києві це магазини «Білла», «Мега Маркет», «Еко Маркет», «Варус», «Фора», «Караван», в Ужгороді – ФОП Рігор І , О.

    , в Тернополі – ПП «Калина 2», в Полтаві – ТОВ «Дельта», продукт ФОП Еренбург М. Й., у Львові – ПП «мережа – Сервіс Вхід», Львів ФОП Шоломович Я. М., в Івано-Франківську – мережа ФОП Мак Олексишин І. Т.

    «Фальсифікат жодного разу не прибрали з полиць магазинів»

    Обратите внимание

    Після кожної перевірки результати досліджень ми відправляємо в супермаркети, але без відповіді. Фальсифікат жодного разу не прибрали з полиць магазинів. А з Антимонопольного комітету України та Держпродпотребслужби, куди регулярно звертаємося, в відповідь отримуємо відписки.

    Присутні на круглому столі представники органів державного контролю не змогли прояснити ситуацію, як держава бореться з фальсифікатом масла.

    Антимонопольний комітет може накладати штрафи на недобросовісних виробників або торгові мережі, але тільки в разі порушення законодавства про захист економічної конкуренції.

    До того ж суми штрафів настільки мізерні порівняно з надприбутками, що не зупиняють виробників-ошуканців.

    Споживачі можуть писати скарги в недавно створену Держслужбу України з питань харчових продуктів і захисту споживачів, яка ще не почала працювати на повну силу.

    За словами директора департаменту Захисту прав споживачів Держпродпотребслужби Квасницького Олексія, на вашу скаргу відреагують тільки в тому випадку, якщо вона буде обгрунтованою: до неї слід докласти чек про покупку і результати лабораторних досліджень, які підтверджують, що масло є сурогатом. Можна звернутися в суд.

    Отже, ми повинні самі навчитися розбиратися, де справжнє масло, а де відвертий сурогат. На засіданні круглого столу представники «Громадського контролю» наочно розвінчали кілька міфів з Інтернету і телебачення про те, як відрізнити масло від підробки.

    Кажуть, якщо масло покласти на дві години в морозилку, а потім спробувати розрізати, то воно буде кришитися, а сурогат – ні. Ольга Котехова відрізала по черзі шматочки від чотирьох заздалегідь заморожених зразків, два з яких були справжнім маслом, а інші два – підробкою.

    Важно

    Але все «піддослідні» зразки не кришиться, а відрізані шматочки і масла, і фальсифікату на вигляд були абсолютно однаковими. Не спрацював і варіант з розчиненням масла в гарячій воді: мовляв, підробка, на відміну від масла, не розтане. Відрізані шматочки тих же чотирьох зразків в різних склянках одночасно розтанули і зібралися на поверхні води.

    При цьому вода у всіх чотирьох ємностях була однакової каламутності, а розплавлені масло і сурогат виявилися майже ідентичними за кольором.

    І все-таки при бажанні ми можемо самі вибрати справжнє вершкове масло, якщо не станемо спокушатися низькою ціною, будемо купувати продукцію відомих виробників, які дорожать своїм іміджем, і періодично переглядати в Інтернеті результати реальних досліджень в акредитованих лабораторіях, які проводять різні організації, що відстоюють права споживачів. Адже вершкове масло – це не тільки смачний, але і корисний продукт. Так, педіатри вважають, що дитині необхідно щодня з'їдати не менше 20 грамів масла. Саме така норма введена у всіх дитячих садках.

    Источник: https://bdzhola.com/news/jak-obrati-jakisne-vershkove-maslo-koli-bilshe-polovini—falsifikat

    Як топлене масло стало новим суперфудом. Що таке Гхі та чому про нього всі говорять

    Топлене масло Гхі – не щось нове. Це один із найвідоміших інгредієнтів індійської кухні та дуже популярний в традиційній системі індійської медицини (аюрведа).

    Його ще називають “золотом аюрведи” і воно вважається найкращим засобом для омолодження організму та збереження молодості. Масло застосовують в тисячах лікарських засобів та в багатьох методах лікування.

    По суті, масло Гхі – це звичайне вершкове масло, яке пройшло певну обробку. Його навіть можна зробити вдома. Але під час топлення воно набуває інших властивостей та стає в рази кориснішим за звичайне.

    Гхі отримують зі свіжого коров'ячого або буйволячого молока, яке збивають в масло. Через кілька годин вершкове масло повільно нагрівають. Під дією температури вода з розчину перетворюється на пару та масло отримує приємний горіховий запах і присмак.

    Що особливого

    За аюрведою, це масло також покращує наше душевне здоров’я та збагачує нас енергією сонця.

    У складі масла Гхі багато вітамінів А, Е, D і К. У комплексі вони зміцнюють імунну та нервову систему людини, покращують травлення і стимулюють функції печінки.

    Читайте також: Що таке суперфуди і чи насправді вони корисні: Ягоди годжі, насіння чіа, спіруліна

    Гхі підтримує роботу серцево-судинної системи, зокрема, контролює згортання крові, зміцнює стінки судин і капілярів, покращує периферичний кровообіг, запобігає утворенню холестеринових бляшок.

    Також регулярне вживання масла Гхі  нормалізують функцію ендокринної системи та контролює роботу репродуктивної системм.

    Совет

    Масло Гхі  має антиоксидантний ефект, тобто захищає від утворення злоякісних клітин. Також бере участь в синтезі білків та впливає на обмінні процеси в організмі.

    Топлене масло багате поліненасиченими жирними кислотами омега-3 і омега-6. Доведено, що вони зміцнюють нервову і серцево-судинну системи. Серед них є лінолева кислота, яка не синтезується в організмі, але дуже потрібна для метаболізму людини. 

    Топлене масло відрізняється від вершкового. Воно гіпоалергенне, не містить глютену та підходить для людей із лактозною непереносимістю.

    Це масло не горить, тобто підходить для смаження. А це вже дуже великий плюс.

    Що каже наука

    Після того, як в 90-х жири стали суспільними ворогами, масло Гхі потрапило в список заборонених продуктів. Тепер про нього згадали знову.

    Вплив топленого масла вчені неодноразово досліджували. У 2010 році, у дослідженні журналу Ayurveda, американські вчені дійшли висновку, що це масло знижує у тварин рівень холестерину в крові та зменшує ризик появи певних серцево-судинних захворювань.

    Також вони знайшли потенційний зв’язок між вживанням масла Гхі та зменшення ризику коронарної серцевої хвороби.

    Читайте также:  Багажник для велосипеда

    В 2016 дослідники довели, що топлене масло краще для смаження, ніж соняшникове. Інше ж дослідження в 2013 виявило, що Гхі допомагає захистити від розвитку жирових відкладень в артеріях.

    Багаточисленні дослідження масла Гхі в 2015 році показали, що в ньому дуже мало холестерину і він може покращувати загальний рівень холестерину.

    Обратите внимание

    Варто відзначити, що практично усі дослідження проводились лише на щурах. Але властивості масла Гхі досі вивчають.

    Наприклад, на початку 2017 були припущення, що Гхі може допомагати при проведенні хіміотерапії. Адже воно дозволяє препаратам краще проникати в організм.

    Окрім корисних речовин, у топленому маслі досить багато насичених, шкідливих жирів, які мають певні негативні наслідки для роботи серця. Дослідження, яке вийшло в 2016 році в журналі Clinical & Diagnostic Research, вивчало зв’язок між вживання масла та роботою серця.

    Вчені проаналізували здоров’я 137 людей з різних частин Індії, які використовують Гхі в раціоні. Результати досліджень не підтвердили твердження про негативний вплив масла на здоров’я серця.

    Як і скільки

    Вартість масла Гхі в українських магазинах не тішить. Банка топленого масла вагою 450 грам коштує близько 700 грн. 

    Приготувати топлене масло можна і в домашніх умовах, адже в його складі лише вершкове масло.

    Зробити Гхі можна на плиті або в духовці. Різниці між цими способами приготування майже немає.

    Потрібен 1 кг вершкового масла, мінімум 82% жирності. Пропорції можна зменшувати або збільшувати. В кастрюлю чи деко з товстим дном кладемо шматок масла та відправляємо у духовку на 150 градусів на 1,5 години. 

    Важно

    Після з масла потрібно зняти шкірочки, які утворились на поверхні масла. Це білок, який вийшов під час готування. 

    Потім процідити масло в скляну банку так, щоби осад, який утворився на дні не потрапив. Ось і все. Масло Гхі готове.

    Таке масло може зберігатись дуже довго, при правильних умовах навіть роками. В аюрведі вважалось, що чим старіше топлене масло – тим воно цінніше. Його навіть передавали з покоління від покоління. 

    Топлене масло Гхі – це хороше джерело жирів, які дуже потрібні організму і воно краще за звичайне вершкове. Адже під час готування змінює свої властивості та позбувається шкідливих частинок (те, що опадає в осад). 

    Використовувати таке масло як і звичайне – додавати в каші, намазувати на хліб, додавати в супи та заправляти салати. Часто і для лікування або покращення здоров'я.

    Наприклад, для поліпшення травлення, перед і після їжі приймати одну чайну ложку Гхі, повільно розсмоктуючи його в роті. За аюрведою, жодне інше масло не діє так само м'яко і ефективно. 

    Источник: https://espreso.tv/article/2018/01/05/maslo_gkhi

    Що робити, якщо йде масло з двигуна в машині – як вирішити проблему

    Водій, який регулярно не стежить за хорошим станом різних механізмів автомобіля, наражає на велику небезпеку не тільки його нормальну роботу, але і своє життя. Але, мабуть, головним питанням правильного функціонування авто є куди йде масло з двигуна? Ми трохи розберемо, чому це важливо, і які можуть бути причини цієї проблеми.

    Перевірка рівня масла з допомогою щупа
    Слід врахувати, що двигун є складним механізмом, тому чесно оцініть свої можливості і знання, і вже виходячи з цього вирішуйте, ви будете самостійно усувати виниклі проблеми. Або зверніться до фахівців. Але ознаки необхідно знати кожному.

    Зміст

    • Коли варто бити тривогу
    • Витрата масла, передбачений технічними характеристиками
    • Причини високого витрати масла
    • Коли потрібна допомога фахівців
    • Специфічні причини?

    Коли варто бити тривогу

    Точних норм витрати масла, як у випадку з паливом, немає. Старі моделі авто витрачають більше масла, ніж сучасні двигуни внутрішнього згоряння.

    Якщо в першому випадку цей показник є критичним – пів-літра на 1000 км, то для модернізованих авто ця норма може становити 1 літр приблизно на 10 тисяч км. Але, знову-таки, це не є істиною в останній інстанції. Є ще інші фактори, які ми будемо розглядати нижче.

    Але головним критерієм є різке і постійне падіння рівня масла протягом декількох днів. Але для того, щоб «забити тривогу», необхідно помітити цю проблему. Це і є головною профілактикою аварії. Автомеханіки радять перевіряти рівень масла перед кожним виїздом. Це є прописною істиною.

    Совет

    Рівень перевіряється на холодному двигуні (у процесі руху масло розігрівається і збільшується в об’ємі). І як результат, точний показник ви не отримаєте.

    При цьому, якщо ви помітили зниження рівня, мало просто долити мастильний матеріал, бажано постаратися зрозуміти, чому йде масло в двигуні. У статті ви отримаєте поради, як поставити правильний «діагноз».

    Витрата масла, передбачений технічними характеристиками

    Загальновідомо, що будь-яка рідина має властивість випаровуватися. Швидше або повільніше, це інше питання. Цей процес прискорюється при високих температурах, які притаманні роботі двигуна.

    При нормальній роботі двигуна витрата масла повинен бути мінімальним
    При цьому різні марки і моделі авто можуть споживати різну кількість. Якщо вам не доводиться постійно возити каністру з олією, і доливати його не кожен день, а раз в тиждень, турбуватися не варто.

    Причини високого витрати масла

    Розглянемо кілька причин, чому йде масло в двигуні. Найбільш поширеною є банальна витік. Деякі проблеми можна усунути самостійно, а з певними без хорошого фахівця не впоратися. Спочатку розберемо, що можна зробити самому або з допомогою одного. Проблема буває з певними деталями:

  • Прокладкою блоку циліндрів. Виникає ця ситуація, якщо під час складання двигуна нерівномірно затягнуті силові болти. В результаті прокладання може деформуватися, і не забезпечувати щільної підгонки деталей. Явним доказом цієї проблеми стануть патьоки на двигуні, які нескладно визначити візуально. Досить подивитися під капот і проблеми факт наявності. У цьому випадку важливо взяти до уваги, що зниження рівня масла − одна частина проблеми. Куди більш серйозна − можливість у цьому разі потрапляння тосола всередину циліндрів. Тут вже можна «втратити» двигун. Тому необхідно не тільки замінити прокладку, але і упевнитися, що охолоджуюча рідина не потрапила в циліндри. Є сумнів у зворотному − замініть масло повністю.
  • Сальники колінчастого вала. Визначити цю проблему нескладно. Якщо під автомобілем під час стоянки утворилася масляна калюжка, то висока ймовірність того, що кромки сальников, призначені для ущільнення, прийшли в непридатність (разлохматились, стерлися). Це досить поширена проблема оскільки гума недовговічна сама по собі. Однією з причин може бути також вплив неякісного масла. Тому купувати необхідно тільки сучасні сальники, адаптовані для роботи в екстремальних умовах. Вирішити цю проблему нескладно, достатньо провести заміну зношених сальников на нові і питання, куди йде масло з двигуна, відпаде сам по собі.
  • Прокладки масляного фільтра. Виникає неприємна ситуація в результаті поспішної або невмілої його заміни. Щоб було більш зрозуміло: фільтр чи не докрутили, що виключає герметичність або зім’ята, прокладка і результат той же. У першому випадку необхідно фільтр закрутити більш щільно. У другому − подивитися в нормальному стані прокладка, якщо ні, замінити її, але обов’язково змастити машинним маслом. Це гарантує її еластичність, з одного боку, і рівномірність прилягання з іншого.
  • Масляний фільтр. Продовження попереднього пункту. Якщо ви бачите, що масло відверто тече через фільтр, то тут необхідна тільки його заміна. Прокладки не виручать.
  • Мастильновідображальні ковпачки. Ці деталі розміщені на верхній частині головки блоку. І як результат, піддаються особливо високій температурі. Якщо врахувати, що їх виготовляють з гуми (нехай навіть високоміцної і термостійкої), але це гума, і вона не зможе довго витримувати критичні температури. Ковпачки за своїми властивостями починають більше нагадувати пластик і не виконують свої функції. В результаті олія починає витікати, покриваючи випускні клапани органічними відкладеннями. Ще один варіант − бракований ковпачок, ефект той же. В цьому випадку допоможе тільки заміна ковпачків. Для любителів швидких стартів особливе застереження − постійна екстремальна їзда може «зірвати його з місця (якщо він не був правильно встановлений).
  • Коксування поршневих кілець. Поршневі кільця добре виконують свої функції виключно в чистому стані. Завдяки цьому вони мають прекрасну рухливість. Якщо вони закоксовивается і западають, ні про яке ущільненні не може бути й мови. У цьому випадку помічається зниження компресії одного або двох циліндрів. Це неможливо не помітити по роботі двигуна. Причин цього явища декілька: неякісне і «старе» масло. В цьому випадку можна спробувати обійтися без капітального ремонту. Існують спеціальні засоби (хімія, здатна розчинити наліт), якими необхідно обробити кільця. І звичайно ж, повна заміна масла.
  • Одна з причин підвищеної витрати — це вигоряння масла
    Невелике застереження для автолюбителів, погано розбирається в пристрої двигуна.

    Не варто займатися ремонтом, якщо ви вмієте тільки дістати щуп і перевірити рівень масла. Але при цьому не можете відрізнити головку циліндра двигуна від масляного фільтра.

    Зрозуміти в чому причин і як її усувати у вас не вийде. Краще зверніться до фахівця.

    Коли потрібна допомога фахівців

    На відміну від попереднього підпункту, коли самостійно або з допомогою комп’ютера можна вирішити проблеми, не особливо турбуючись за наслідки, які ми зараз розглянемо, чому йде масло в двигуні, але при цьому своїми силами впоратися не вдасться, якщо тільки у вас немає спеціальної технічної освіти та навичок ремонту двигунів.

  • Високий знос циліндрів. Циліндри навіть більшою мірою впливають на витрату масла, ніж раніше розглянуті проблеми поршневих кілець. Розточка може в деяких випадках вирішити проблему. Але існують і «приховані» до певного моменту порушення цілісності − це мікротріщини, невеликі сколи. Вони образно «заповнюються» маслом і це призводить нехай до невеликого, але щоденного зниженню рівня, який стає явно помітним через тиждень і тим більше місяць.
  • Деформація циліндрів. Досить специфічна проблема, пов’язана з конструктивними особливостями циліндрів. При монтажі анкерних шпильок виникають своєрідні перекоси, які впливають на установку та роботу ущільнювальних кілець. По суті, останні не можуть забезпечити достатньо щільного прилягання через «серповидних зазору. Виручити може застосовувати відносно м’яких кілець. Але знову-таки «їсти» масла буде більше.
  • Маслос’емниє поршневі кільця. Ці елементи двигуна призначені для забезпечення надходження нормативного кількості олії до компресійних кілець. І як результат, вони не мають постійної мастила, тобто не «купаються» у маслі, як деякі деталі. Тертя в цьому випадку посилюється і відбувається більш швидкий знос. Немає металу, який може існувати вічно. Це стосується і цих деталей автомобіля. Високе споживання масла показує, що поршневі кільця значно стерлися. Не намагайтеся вирішити цю проблему самостійно. Тут без СТО можна тільки «наламати дров».
  • Поршневі кільця. Проблема виникає в результаті перегріву. Існують критичні температури, при яких поршневі кільця добре зберігають свою пружність і прекрасно виконують покладені на них функції. Цей діапазон визначений від 180 до 200 градусів. Невеликий «плюс» допускається, оскільки всі деталі створюються з додатковим запасом міцності. Але при цьому навіть одноразове значне підвищення робочої температури двигуна може призвести до зниження функцій поршневих кілець, і як результат підвищення витрати масла. Допоможе хороший моторист, СТО, автосервіс. Загалом, не варто займатися самолікуванням».
  • Межклапанные перемички. Це один з так званих дефектів термоусталости. В цьому випадку відбувається додаткове до зносу поршнів порушення камери згоряння, вона втрачає необхідне ущільнення. Як і в попередньому випадку, звертайтеся тільки до фахівців.
  • Специфічні причини?

    Хочемо відзначити кілька моментів, не пов’язаних з конструкційними особливостями авто. І що більш важливо, на них ви можете вплинути, не володіючи знаннями автослюсаря.
    Масло може банально витікати

    • Екстремальна їзда. Любителі швидких стартів, різких гальмувань, поїздок на межі можливостей авто в цілому і двигуна зокрема, повинні усвідомлювати, що це не може не впливати на двигун. Поршні працюють з великими навантаженнями, температура підвищується, можете згадати і переглянути попередні підзаголовки і опис проблем, з цим пов’язаних. Тому два варіанти вирішення цього питання. Поїздки в нормальному режимі, передбачені експлуатаційними характеристиками машини. Додаткова каністра масла в багажнику і «енна сума грошей на ремонти.
    • Пізніше згоряння провокує збільшення витрати масла. Це пов’язано з тим, що підвищується температура двигуна з усіма витікаючими наслідками. У цьому випадку необхідно відрегулювати запалювання, це раз, і друге − використовувати якісне паливо з октановим числом, яке відповідає моделі вашого автомобіля.
    • Змазування турбокомпресора. Це, в принципі, природні втрати, на які впливати складно. Але як правило, такий витрата пов’язаний з дорогими іномарками з турбодвигуном.
    • Неякісним маслом. Чим вища в’язкість, тим краще змазка. З цим начебто все зрозуміло. Але при цьому воно створює додатковий угар в поршнях. І ось тут і виникає вилка: підвищити ресурс двигуна або витрата масла. Безперечним є факт, що необхідно купувати ліцензійне масло відомих виробників і хоч якось захистити себе.

    Чи існує норма витрати масла? Як такої немає точної цифри не існує. Але якщо місяць тому у вас не було такої біди, а в даний час це стає досить очевидним, то справа не в конструкційних особливостях авто.

    При цьому достатню кількість масла дозволить уникнути серйозних поломок двигуна.

    Ми розглянули причини, які дозволяють зрозуміти, куди йде масло з двигуна, це допоможе вам стежити за правильною експлуатацією і уникнути серйозних витрат на ремонтні роботи.

    Источник: http://avtoz.net/shho-robiti-yakshho-yde-maslo-z-dviguna-v-ma/

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector