Как произвести замену тормозной жидкости с абс

Замена тормозной жидкости и прокачка модулятора ABS

Давайте поменяем тормозную жидкость с прокачкой системы и модулятора ABS на автомобиле Lexus RX300.

  • Уровень сложности: легко;
  • Сложные моменты: прокачать модулятор ABS;
  • Применимо: Lexus RX300, Toyota Harrier, Toyota Highlander и прочие.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

  • Головки на 8 и 10 мм;
  • рожково- накидной ключ на 8 и 10 мм;
  • динамометрический ключ;
  • WD40;
  • медицинский шприц объемом не менее 20 мл с подходящей трубкой длиной ~15см;
  • емкость для старой жидкости;
  • трубка для прокачки, подходящая по диаметру на прокачной штуцер;
  • воронка;
  • тормозная жидкость DOT4 (1 литр);

Я очень часто слышал мнения, что тормозную жидкость менять не обязательно. Часто, люди даже забывают о ней, как будто это не расходный материал, и вспоминают только в том случае когда что-то происходит с тормозной системой.

Конечно же, тормозная жидкость подвержена старению и подлежит замене каждые 40 000 километров пробега.

При замене жидкости, помимо самого расширительного бачка, необходимо вытеснить старую жидкость из трубопроводов. Сделать это нужно обязательно, иначе вся процедура теряет смысл. К тому же, если в трубопроводах есть воздух, который снижает эффективность тормозной системы, то он тоже будет вытеснен при прокачке.

Наличие ABS усложняет процедуру тем, что модулятор ABS тоже должен быть прокачан. Для данных автомобилей это делается путем создания избыточного давления в расширительном бачке, для чего, конечно, применяется специальный инструмент от Toyota (09992–00242, 09992–00350). Однако мы, как всегда, сделаем его сами.

Обратите внимание

Для этого нам понадобится крышечка расширительного бачка (закажите новую, а старую мы используем для нашего спец.

инструмента), нагнетательная “груша” от медицинского прибора для измерения артериального давления (она не пострадает и в дальнейшем ее можно продолжать использовать по прямому назначению) и, конечно же, подходящий отрезок трубки со штуцером, который необходимо будет смонтировать на крышку.

Старую крышку надо разобрать и удалить клапанный механизм. Просверлить отверстие под штуцер и установить штуцер с использованием герметика.

Согласно официальному сервис-мануалу, необходимо создать давление в бачке величиною 98.1 кПа (около 1 бара). Это достаточно большое давление. Кстати, это практически предел для нагнетающей “груши” (конечно, при разумных давлениях на нее – это вам не эспандер).

Итак, начинаем.

Перед открытием крышки бачка очистите его поверхность от пыли, чтобы грязь не попала внутрь.

Откройте крышечку, вытащите сеточку-фильтр и шприцем с надетым на него трубкой откачайте жидкость из резервуара. Если на дне будет осадок, то вы можете долить немного новой жидкости в бачок, подождать и снова откачать ее (обратите внимание, что в таком случае вам может не хватить одного литра новой жидкости).

Не оставляйте тару с новой тормозной жидкостью открытой, после доливки сразу герметично закрывайте ее (жидкость гигроскопична).

Заполните бачок новой жидкостью до отметки “high” и закройте крышку.

старая жидкость из бачка

Обратите внимание на цвет старой жидкости из бачка. Это пример того, какой не должна быть тормозная жидкость.

После того, как бачок заполнен новой жидкость, необходимо прокачать систему. Начинать надо обязательно с задних суппортов.

Кстати, во многих статьях часто пишут, что очень важна последовательность прокачки – с какого суппорта начинать.

Важно

Для определенных автомобилей это действительно так, но для указанных в нашем случае автомобилей, я считаю это значения не имеет, главное начать с задних тормозов.

Для прокачки колеса снимать не обязательно, но яма может быть удобна, без нее вам придется лежать под автомобилем.

На суппортах штуцеры для прокачки имеют шлицы под ключ 8 мм, а на модулятора ABS – 10 мм. Смочите резьбу штуцера WD40 и головкой подорвите его и снова затяните. После этого достаточно будет рожкового ключа.

Оденьте подходящий шланг на штуцер, а второй его конец опустите в емкость с тормозной жидкостью так, чтобы шланг находился в ней. Конечно можно использовать жидкость, которую вы только что выкачали из бачка.

оденьте трубку на штуцер

опустите другой конец в емкость

На фотографиях сверху показан передний суппорт.

Теперь вам понадобится помощник. Пусть он сядет за руль, нажмет несколько раз на педаль тормоза и удерживает ее. В это время необходимо чуть ослабить штуцер рожковым ключом. Педаль пойдет вниз.

Как только педаль практически дойдет до пола штуцер надо закрыть. Эту процедуру надо повторять много раз, пока вы не увидите по цвету в трубке, что пошла новая чистая жидкость. Затяните штуцер с моментом 8.

3 Нм и переходите на противоположную сторону, а после – на переднюю ось.

во время процедуры, бачок, конечно, будет опустошаться. Не забывайте подливать в него новую жидкость и следите, чтобы уровень не падал ниже отметки “low”.

Теперь прокачайте модулятор ABS. На нем также есть прокачной штуцер, только там нужен ключ на 10 мм. Точно также оденьте на штуцер трубку и опустите другой конец в емкость.

прокачка модулятора ABS

Снимите крышечку с расширительного бачка и оденьте на него наше приспособление.

приспособление для прокачки модулятора ABS

Создайте давление в бачке, умеренно накачивая “грушу”.

Чуть ослабьте прокачной штуцер. Жидкость начнет выходить. По мере движения жидкости периодически подкачивайте “грушу”. Продолжайте до тех пор, пока не пойдет чистая жидкость. Закройте штуцер и затяните с моментом 8.3 Нм. Долейте жидкость в бачок до верхнего уровня и закройте крышку.

На фотографии видно грязную жидкость в трубке. Видны не пузырьки воздуха, это ил из трубок.

Старая жидкость  расслоилась в емкости. На фотографии хорошо видно осадок.

осадок в старой жидкости

Не доводите до такого. Удачи вам!

Источник: http://diyservice.blogspot.com/2011/10/abs.html

Замена тормозной жидкости своими руками: пошаговая инструкция :

Тормозная жидкость – очень важный элемент в тормозной системе. От ее состояния зависит эффективность работы всего механизма, а также безопасность движения авто.

Поэтому стоит знать, как правильно производить ее замену, а также определять состояние жидкости. Произвести данную операцию можно своими руками. Но для этого необходимо иметь определенные навыки.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены и как выполнить данную работу самостоятельно? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

О регламентах

Как часто нужно производить замену тормозной жидкости на «Тойоте» и других автомобилях? Все мировые производители рекомендуют выполнять данную операцию раз в два года, либо каждые 60 тысяч километров. Также следует сокращать данный срок в случае высокой нагрузки и тяжелых условий эксплуатации.

Даже при обычном городском движении эта жидкость нагревается до 150 градусов Цельсия. А в случае остановки температура может кратковременно увеличиваться до 200 градусов. Некоторые могут сказать, что жидкость рассчитана на такие нагрузки. Но они правы лишь отчасти.

Да, новая жидкость может выдерживать температуру в 205-250 градусов Цельсия. Но со временем она впитывает влагу. Даже пары процентов ее хватит, чтобы снизить температуру кипения на 50 градусов. Нужно понимать, что жидкость гигроскопична и наличие влаги для нее губительно.

В результате происходит паровая блокировка тормозов. При резком расширении пузырьков часть жидкости будет выдавливаться в бачок. А при нажатии на педаль в основном контуре не выработается достаточного давления. Педаль в итоге проваливается, а машина не тормозит.

Это очень опасно, так как существенно растет тормозной путь.

Когда нужно менять раньше?

Данный регламент нужно сокращать в случае, если:

  • Количество влаги превысило допустимую норму в 3 процента.
  • Жидкость приобрела черный цвет.
  • Производится ремонт тормозной системы.

Обратите внимание, что сейчас существуют различные тестеры, позволяющие определить состояние тормозной жидкости. Они определяют концентрацию влаги, и в случае превышения загорается соответствующая красная лампа.

Цена таких устройств небольшая (порядка 250 рублей). Однако этот тестер будет не лишним для автомобилиста.

Какую лить?

Итак, срок жизни жидкости подошел к концу. Какую использовать для замены? Этот вопрос возникает у многих автолюбителей.

Нужно сказать, что в большинстве современных автомобилей используется жидкость класса ДОТ 4. Это касается как российских машин, так и иномарок.

Совет

Но недавно на некоторых авто стали использовать жидкость пятого класса. Также отметим, что на старых иномарках рекомендуется использовать продукт ДОТ 3.

Можно ли смешивать жидкости? Здесь все зависит от класса. Так, в машину, где заводом предписан класс ДОТ 3, можно заливать продукт четвертого класса. А вот на новые машины с ДОТ 5 заливать ДОТ 4 нельзя.

О количестве

Сколько тормозной жидкости нужно для замены? Для большинства легковых автомобилей и внедорожников достаточно одного литра. Вообще, в данной системе используется немного жидкости. Поэтому часто у автомобилистов после замены тормозной жидкости на «Киа» остается еще 200 грамм «про запас». Марка продукта может быть любой. Если говорить о российских брендах, то это «РосДОТ».

Что понадобится для замены тормозной жидкости?

Для этого нам нужно подготовить:

  • Новую жидкость.
  • Накидной или рожковый ключ для откручивания «спускника».
  • Прозрачную трубку. Ее внутренний диаметр должен соответствовать внешнему на спускном штуцере.
  • Пустая емкость для отработанной жидкости. Для этого можно использовать обычную бутылку из-под минералки объемом 0,5 литра. Желательно, чтобы эта бутылка была тоже прозрачной.

Сама замена тормозной жидкости на ВАЗе и других авто выполняется по диагональной схеме. Сначала прокачивается заднее правое колесо, далее левое переднее, левое заднее и правое переднее. Работы можно выполнять, не снимая колес (но только в случае, если имеется доступ к спускным штуцерам снизу и есть смотровая яма).

Приступаем к работе

Итак, сначала открываем капот и находим бачок с жидкостью. Откручиваем его крышку и устанавливаем между поршнем и пластиной небольшой предмет. От заднего клапана правого тормозного элемента снимаем защитный колпачок. Надеваем на штуцер прозрачную шлангу и опускаем конец ее в бутылку. Как далее выполняется замена тормозной жидкости своими руками? Дальше приступаем к прокачке.

Для этого нам нужен помощник, который будет по вашей команде нажимать на педаль тормоза до упора с двухсекундным интервалом. Необходимо нажимать на педаль около пяти раз, после чего держать ее в зажатом положении. После этого выкручивается выпускной штуцер. По шлангу начнет стекать жидкость.

На следующем этапе закручивается штуцер. После этого доливаем новую жидкость в бачок. Затем повторяем процедуру прокачки. Это нужно делать до тех пор, пока из контура не будет стекать уже чистая жидкость.

После этого нужно переходить к остальным колесам по схеме. Процедура замены здесь такая же, как и в случае с задним правым тормозным элементом. При этом важно следить за уровнем жидкости в бачке. Нельзя допускать, чтобы он опустился ниже минимального. Иначе в систему попадет воздух. А его удалить не так уже и легко. Понадобится повторная процедура замены.

На этом этапе процедура работ завершена. Можно убирать все приспособления и приступать к полноценной эксплуатации автомобиля.

Замена тормозной жидкости с АБС

Наличие антиблокировочной системы колес усложняет данную процедуру тем, что модулятор АБС тоже должен быть прокачан. И для этого нужно создать избыточное давление в расширительном бачке. Как заменить тормозную жидкость своими руками в данном случае? Нам нужно соорудить специальное приспособление.

Нужна еще одна крышка бачка, нагнетательная “груша” (можно взять от любого медицинского прибора для измерения давления) и отрезок трубки со штуцером. Просверливаем отверстие в крышке и устанавливаем штуцер с трубкой на герметик.

Согласно инструкции, для замены тормозной жидкости на авто с АБС нужно создать давление в 1 Бар на бачке.

Обратите внимание

Итак, приступим. Сперва откачиваем старую жидкость из бачка и доливаем новую. Затем делаем прокачку на колесах по такой же схеме. Последним останется наш модулятор. Доливаем еще раз жидкость в бачок до максимума и берем наше приспособление.

Читайте также:  Автоаксессуары, которые необходимы каждому водителю

Закрываем крышку, нагнетаем давление грушей. Далее надеваем трубку на штуцер, а второй конец опускаем в нашу тару (бутылку из-под минералки). При помощи ключа на 10 откручиваем прокачной штуцер. По мере выхода старой жидкости накачиваем грушу.

Так делаем до тех пор, пока из модулятора не выйдет вся грязная жидкость. Определить ее состояние можно визуально. После этого закрываем штуцер с усилием в 8,3 Нм и доливаем до верхнего уровня тормозную жидкость. Устанавливаем обратно заводскую крышку.

Все, на этом процедура замены тормозной жидкости на автомобиле с АБС успешно завершена.

Обратите внимание

Производя любые работы с тормозной жидкостью, важно помнить, что она очень гигроскопична и легко впитывает влагу. Поэтому не стоит отставлять баклажку открытой. Сладу после доливки герметично закрываем ее.

На скутерах и мотоциклах процедура замены жидкости происходит аналогично. Исключение составляет лишь то, что бачок изначально заполняется до верха жидкостью, а рычаг тормоза достаточно выжать один раз. После этого закручивается гайка слива. Рычаг можно отпустить. Такая операция повторяется до тех пор, пока старая жидкость полностью не будет замещена на новую.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена тормозной жидкости. Как видите, данную операцию можно осуществить и самостоятельно. Правда, на автомобилях с АБС придется изготовить специальный инструмент.

Иначе создать повышенное давление в бачке у нас не получится. Сама процедура по времени не занимает более двух часов.

Однако нам нужен помощник, который будет по команде нажимать на педаль тормоза и держать ее в выжатом состоянии определенное время.

Источник: https://www.syl.ru/article/388307/zamena-tormoznoy-jidkosti-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya

Замена Тормозной Жидкости С Абс Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Процедура замены тормозной жидкости самостоятельно и как прокачать тормозную систему автомобиля

Статья о технологии подмены тормозной воды и следующей прокачки тормозной комплекса бухгалтерских программ.

Что же понадобится, через некоторое время тормозная жидкость утрачивает свои характеристики, что плохо сказывается на эффективности работы всей тормозной бухгалтерской системы. Поэтому необходимо содержать тормозную жидкость в обычном состоянии.

Основная причина утери параметров тормозной жидкостью – это ее особенность впитывать воду через вентиляцию бачка, сальники, манжеты и пр. При достижении части воды в воды около 4%, миниатюризируется ее температура кипения, что чревато отказом позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) при насыщенных замедлениях.

Потому, тормозная жидкость подлежит подмене раз в 3-4 года или после пробега 40 тыс. км.

Когда, на данный момент для свойства проверки воды продаются тестеры. Сейчас, на прилавках находится огромное обилие моделей для проверки тормозной воды.

Отмечу, что эту операцию по подмене конечно сделать и без помощи других.

Правда на 100 — эта процедура займет минут 30, ну и по деньгам достаточно дешево. Уже сегодня, прокачка комплекса бухгалтерских программ не нужно, потому что жидкость заливается туда под давлением нескольких атмосфер. Обладателям авто с Abs безотступно рекомендую обращаться для подмены на автосервис.

Как заменить тормозную жидкость

Для самостоятельной подмены тормозной воды нужен ассистент, ключи, маленький прозрачный шланг в поперечнике 4-5 мм и сама жидкость.

Подмена осуществляется в порядке очереди в контурах тормозной авто бухгалтерской системы.

  • Начинать необходимо с правого заднего колеса. При диагональной схеме контуров последующим колесом будет левое фронтальное, потом заднее левое в самом конце — фронтальное правое.
  • А при параллельной схеме контуров, порядок чуть-чуть другой. Начинать нужно тоже с правого заднего колеса, потом заднее левое, позже фронтальное правое и замыкает функцию — фронтальное левое.

Подмена старенькой тормозной воды делается без колёс, отлично если на эстакаде. На худенький конец, многие обходятся и поддомкрачиванием каждого колеса.

Необходимо отметить, что если авто имеет регулятор давления в задних механизмах, то при поддомкрачивании задней части машины, необходимо разблокировать его. В большинстве случаев это выходит выполнить методом вставления отвертки меж регулятором и рычагом привода.

Прокачка тормозов в одиночку Nissan X-trail с ABS. Очень простой способ

Прокачка тормозов одному Nissan X-trail с ABS, ASR, ESP. Обычное приспособление, изготовленное своими руками, .

Могу предложить другой, быстрый проверенный способ замены тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости с абс своими руками

1. Нужно взять мед шприц и из бачка им отобрать всю жидкость. Дальше наливаете в бачок новейшую тормозную жидкость, а бачок нужно прикрыть тряпкой, чтоб жидкость не впитывала воду, саму крышку лучше не ставить.

4. Потом берёте ключ и откручиваете штуцер прокачки на правом заднем колесе. Ждёте, пока не пойдёт новенькая тормозная жидкость — светлого цвета и после чего зажимаете штуцер, и доливаете и снова тормозную жидкость в бачок.

Так повторяете с разными колёсами в порядке очереди, зависимо от схемы контуров. После всех процедур, доливаете тормозную жидкость в бачок до наибольшей отметки и ставите на место назначения крышку. Если вы всё сделали добросовестно, то конечно систему и даже не прокачивать, однако это на усмотрение.

Как правильно прокачать тормоза

Заменив тормозную жидкость — необходимо прокачать систему. Также данную операцию производят при ухудшении работы комплекса бухгалтерских программ, об этом факте говорит мягенькая педаль тормоза, берущая в самом конце хода.

Случается, что неисправен только один контур и выявить это можно так:

  • нужно разогнать машину до 60 км/ч и резко затормозить;
  • те колеса, которые не заблокируются либо заблокируются с запозданием, относятся к неисправному контуру.

Данный способ проверки не подходит для авто с Abs.

А теперь о прокачке тормозов. Перед прокачкой системы проверяют герметичность всех ее элементов.

1. Далее доливают в бачок жидкость до максимума. На штуцер тормозного механизма нужно надеть приготовленный шланг, другой конец которого необходимо опустить в сосуд с тормозной жидкостью.

2. Ассистент должен по вашей команде нажать на тормозную педаль несколько раз (накачать давление). При последнем нажатии помощник держит педаль нажатой, а вы слегка откручиваете штуцер до тех пор, пока из шланга не потечет жидкость. В ней обязательно будут пузырьки воздуха.

Как только педаль в результате выхода жидкости — провалится, то тут же штуцер следует закрутить. Процедура повторяется до того момента, пока в тормозной жидкости на выходе вообще не будет пузырьков воздуха.

Не забывайте контролировать уровень жидкости в бачке.

Важно

Хочу заметить, что старую слитую тормозную жидкость не нужно повторно применять, она своё уже отслужила.

Совет. Могу добавить, что после прокачки системы, свободный ход педали может возрасти. Причина может крыться в неисправности механизма компенсации зазора колодок задних барабанных механизмов.

Попробуйте несколько раз нажать на педаль, после чего затянуть стояночный тормоз. Если такие действия не помогут, то лучше отремонтировать этот механизм.

Замена тормозной жидкости на ВАЗ — видео:

Стоит один раз попробовать и вы сами убедитесь на практике, что технология не такая уж и сложная. Удачи!

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-tormoznoj-zhidkosti-s-abs-svoimi-rukami/

Как Заменить Тормозную Жидкость С Абс ~ AUTOINTERLINE.RU

Как поменять тормозную жидкость

Начнем с того, что поменять тормозную жидкость в автомобиле легко. Главное чтоб было желание и определенные познания, ведь своевременная подмена тормозной воды, без преувеличения, может сохранить Вашу жизнь.

Поменять тормозную может каждый, а вот когда ее поменять, и почему установлены такие сроки, знает не каждый шофер, а лучше это знать.

Если у Вас российский автомобиль, то поменять тормозную жидкость непременно нужно через 40 – 60 тыс. км пробега, зависимо от марки авто, либо через два года эксплуатации автомобиля.

Если иномарка, то эти характеристики, обычно, уменьшаются, здесь необходимо глядеть в руководстве по эксплуатации отдельной модели.

Такие сроки подмены тормозной воды обоснованы тем, что тормозная жидкость в процессе эксплуатации тормозной системы автомобиля испытывает на для себя очень огромные нагрузки, в итоге которых ее температура может подниматься до 150 градусов, а время от времени и до 200 градусов.

Непременно, зависимо от марки, неважно какая современная тормозная жидкость, когда она еще свежайшая, способна выдержать такие нагрузки и не закипает. Но с течением времени ее температура кипения миниатюризируется, что усугубляет работу тормозной системы, а время от времени приводит к ее отказу.

Это происходит так как тормозная жидкость гигроскопична и повсевременно поглощает воду, а вода, как понятно, имеет наименьшую температуру закипания, в итоге чего при торможении образуются паровые пробки в системе, педаль проваливается, эффективность торможения понижается.

Потому поменять тормозную жидкость необходимо часто и непременно.

Итак, перебегаем к главному вопросу, как поменять тормозную жидкость.

Сначала выясните, какая у вашего автомобиля схема контуров, параллельная либо диагональная.

Если параллельная, то порядок подмены ТЖ будет таковой:

  1. Правое заднее колеса;
  2. Левое заднее колесо;;
  3. Левое фронтальное колеса;
  4. Правое фронтальное колесо.

Если диагональная схема, то последовательность малость другая. Об этом далее.

Узнайте, какой марки жидкость залита в вашу систему. Хотя и допустимо смешивание ряда марок, все таки лучше, если подмена тормозной воды будет выполняться той же марки, что и залита.

Замена тормозной жидкости

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: migpromotion@gmail.com и Тестер …

Как поменять тормозную жидкость и прокачать тормоза Toyota Camry

Как прокачать тормоза с ABS Можно посодействовать вещественно каналу. &#AVTOBLOG&# Yandex кошелек: …

Покупает ТЖ более 1 литра.

Подготавливаем прозрачный шланг, подходящего поперечника, чтоб он с трудом одевался на штуцер прокачки воздуха.

Подготавливаем ключ на 8 либо на 10, здесь уж разобраться легко.

Подготавливаем емкость, куда будет соединяться древняя ТЖ.

Соответственно, ветошь, перчатки.

Лучше загнать автомобиль на смотровую яму либо поднять подъемником.

Не забудьте про напарника. Работы необходимо делать вдвоем.

Можно естественно и одному поменять тормозную жидкость, но это очень неловко, и занимает много времени.

Первый вариант – автомобиль без ABS, т.е. обычные тормоза

В главном все тормоза на современных автомобилях 2-ух контурные с диагональным расположением контуров , потому подмена тормозной жидкости начинается с правого заднего колеса.

Снимаем крышку с поплавком с дополнительного бачка, накрываем отверстие незапятанной ветошью.

Напарник садится на место водителя, а Вы (либо как решите сами), располагаетесь около правого заднего колеса.

Совет

Снимаете защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха, и надеваете на клапан шланг.

Другой конец шланга опускаем в приготовленный прозрачный сосуд, можно обрезанную пластиковую бутылку, и лучше, чтоб в нем было незначительно старенькой ТЖ.

Напарник по вашей команде, начинает резко с усилием жать на педаль тормоза 5-6 раз, при последнем разе нога с усилием упирается в педаль тормоза и в этот момент нужно открутить на пол оборота клапан выпуска воздуха.

Должна пойти древняя ТЖ, которая обычно имеет черный цвет.

Как жидкость закончила течь, закрываем клапан и повторяем функцию повторно, пока не пойдет свежайшая ТЖ.

Но не запамятовывайте про то, что нужно смотреть за уровнем воды в дополнительном бачке и повсевременно доливать туда ее до подходящего уровня.

После заднего правого колеса, перебегаем к левому фронтальному, потом к заднему левому и только позже к правому переднему колесу.

В ходе замены тормозной жидкости следите за тем, чтобы везде из шланга выходила свежая, светлая ТЖ и не забывайте назад надевать резиновые колпачки.

Параллельно с заменой тормозной жидкости, происходит и прокачка всей тормозной системы, что уже очень хорошо.

Теперь рассмотрим, как поменять тормозную жидкость на автомобилях с ABS

Вообще то, если у Вас тормоза с ABS, а особенно если узлы ABS не в одном блоке, то замену тормозной жидкости лучше проводить на сервисе.

Если узлы ABS сосредоточены в одном блоке, то поменять тормозную жидкость можно и обычным способом в гаражных условиях.

Читайте также:  Особенности различных видов аккумуляторов для автомобилей

Однако без включенного зажигания Вам здесь уже не обойтись.

Обратите внимание на то, что работа насоса ABS не должна превышать 2-х минут.

Обязательно следите за уровнем жидкости в дополнительном бачке, так как это может привести не только к завоздушиванию системы, но и к выходу из строя насоса.

Замена тормозной жидкости с абс происходит по их прокачки.

Надеюсь, что благодаря данной статье, Вы уже сможете самостоятельно поменять тормозную жидкость.

Но прежде чем приступать к работе по замене тормозной жидкости, изучите руководство по эксплуатации автомобиля, ведь в каждой модели авто есть свои тонкости и нюансы, которые следует знать.

Источник: https://autointerline.ru/kak-zamenit-tormoznuju-zhidkost-s-abs/

Замена тормозной жидкости своими силами – журнал За рулем

На заводе вся тормозная система абсолютно пустая, но устройство ее таково, что бачок для жидкости расположен на главном тормозном цилиндре в моторном отсеке, в самом верху.

Чуть пониже обычно — блок ABS (у кого есть), а далее тормозные трубки уходят к передним и задним колесам. Там, в колесных тормозных механизмах, могут использоваться цилиндры разных вариантов исполнения.

Но одна черта объединяет все их: в самой верхней части цилиндра всегда расположен штуцер для прокачки. Его еще иногда называют клапаном выпуска воздуха.

Обратите внимание

Элементы рабочей тормозной системы автомобиля с ABS: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубка тормозного механизма переднего колеса; 3 — блок ABS; 4 — бачок гидропривода; 5 — главный тормозной цилиндр; 6 — вакуумный усилитель; 7 — педаль тормоза; 8 — трубка тормозного механизма заднего колеса; 9 — тормозной цилиндр заднего колеса; 10 — шланг тормозного механизма заднего колеса; 11 — шланг тормозного механизма переднего колеса

На заводе на горловину бачка надевают специальный штуцер, через который тормозная жидкость под давлением наполняет систему. Рабочий, находящийся внизу, открывает по очереди штуцеры прокачки на колесных цилиндрах. Из них сначала вытесняется воздух, а затем идет тормозная жидкость. Всё. Штуцер можно заворачивать. Повторив эту операцию со всеми колесами автомобиля, получаем полностью заправленную и работоспособную тормозную систему. Осталось отсоединить заправочный штуцер от горловины бачка, установленного на главном тормозном цилиндре, и завернуть пробку бачка.

Возникает вопрос, может ли обычный автовладелец использовать такой же метод? Если вы ремонтировали тормозную систему с заменой гидравлических элементов или прокачиваете систему из-за подозрения о наличии в ней воздуха, я обычно рекомендую провести прокачку классическим «качай-держи». Более интенсивное прохождение жидкости в трубках и полостях цилиндров гарантированно вытеснит пузырьки воздуха.

Не пытайтесь повторить это дома?

А что, если мы собрались в соответствии с регламентом технического обслуживания своего автомобиля просто заменить жидкость? У кого через каждые два года, у кого — через три.

И вот тут нам приходит на помощь метод проливки системы новой тормозной жидкостью. Используем то, что бачок с жидкостью расположен высоко, а жидкость просто сливается вниз, к рабочим цилиндрам под действием силы тяжести.

Главное преимущество предлагаемого способа в том, что он не требует помощника.

Тормозную жидкость следует приобрести с запасом (не менее 1 л). Интересно, кстати, что практически у всех легковых автомобилей, независимо от их размеров, повышенной проходимости, наличия систем ABS и прочих отличий, емкость тормозной системы около полулитра.

Учтите, что замена происходит методом перемешивания, поэтому пролить через систему нужно несколько большее количество жидкости. Запаситесь 1 л тормозной жидкости любого производителя (они все совместимы). DOT-4 — самая распространенная и применяемая в подавляющем большинстве автомобилей тормозная жидкость.

Заменять ее приходится вследствие высокой гигроскопичности — способности поглощать влагу из воздуха и терять из-за этого свои рабочие характеристики.

Итак, самостоятельная замена тормозной жидкости потребует установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечить свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

Работаем поэтапно

Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Необходимо несколько раз сменить роль наблюдателя за сливом жидкости из штуцеров тормозных цилиндров на роль контролера, пополняющего уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить его осушение.

Самое быстрое наполнение, как правило, происходит в случае с бутылкой, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса.

Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер здешнего цилиндра. Повторяем то же самое с передним правым колесом.

Важно

Завершаем процесс на задней оси — здесь через каждый штуцер должно пройти по 200–250 мл жидкости.

Вот и всё, замена тормозной жидкости завершена. Остается лишь убедиться в том, что все штуцеры затянуты герметично. Надеваем защитные колпачки, уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра — и в путь.

Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/841318-alternativnyj-metod-zameny-tormoznoj-zhidkosti-nash-otvet-kachaj-derzhi/

Как поменять тормозную жидкость в автомобиле с АБС и без

Водитель обязан контролировать работоспособность всех систем, отвечающих за безопасность автомобиля. Это поможет предотвратить большинство несчастных случаев на дороге. Многие работы можно выполнять самостоятельно. Особенно важно следить за состоянием тормозной системы.

Для этого требуется регулярная замена тормозной жидкости своими руками или на специализированной станции. Периодичность процедуры установлена заводом-изготовителем транспортного средства.

Необходимость операции

На любой станции по обслуживанию автомобилей можно заказать этот вид работ. Однако, стоимость у разных сервисных компаний может составлять иногда от 1000 рублей и выше, плюс расходы на саму ТЖ. Все зависит от модели автомобиля, применяемого оборудования, марки материала, уровня квалификации исполнителя. Часто приходится ждать в очереди, чтобы обслужить авто.

Так как со временем происходит потеря свойств, а также накопление внутри влаги, то дальнейшая эксплуатация некачественного гидроматериала для тормозов приведет к увеличению тормозного пути на любом покрытии. Примерная периодичность замены тормозной жидкости составляет около 30-40 тысяч км пробега или 2-3 года при эксплуатации по времени.

Часто более дорогие модели автомобилей нуждаются в этой операции через меньшие промежутки времени. Так в премиальных итальянских марках нередко можно увидеть рекомендацию в 10 или даже 5 тысяч км пробега для замены ТЖ. Является ли это обоснованным решением, можно уточнить у автопроизводителя.

Однако, факт снижения температуры закипания при попадании воды в систему является неоспоримым. Подсчитано, что если влага составляет 3-5 % от всего объема жидкости в тормозной гидросистеме, то температура закипания с 200-250С падает на 30-50С. Такое понижение чревато снижением эффективности работы.

Основными источниками поступления влаги или конденсата являются уплотнительные элементы: сальник либо манжета, а также вентсистему расширительного бака.

Как делается замена тормозной жидкости

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм.

, благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами.

Ведь перед тем, как заменить тормозную жидкость c АБС, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

Операция упростится в том случае, если на авто с ABS гидроаккумулятор будет объединен в один блок с такими элементами, как гидронасос и блок клапанов. Если же в конструкции имеется интегральная АБС, то предпочтительнее обратиться на станцию или к тому, у кого есть специальная установка для замены тормозной жидкости.

Источник: http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/tormoznaya-sistema/kak-pomenyat-tormoznuyu-zhidkost-v-avtomobile-s-abs-i-bez.html

Инструкция по замене тормозной жидкости в автомобиле

Замена тормозной жидкости является важным моментом технического обслуживания автомобиля, так как исправность тормозной системы – это залог безопасности водителя и его пассажиров. Гидравлическая система торможения основана на передаче усилия от нажатия педали тормоза к колесам, посредством специальной тормозной жидкости.

Тормозная жидкость является прекрасным “передатчиком” усилия ноги водителя к тормозным цилиндрам колес. Так как жидкости имеют минимальную степень сжатия, то энергия от главного цилиндра передается к рабочим (колесным) тормозным цилиндрам без искажения.

Обязательно посмотрите видео-инструкцию по самостоятельной замене тормозной жидкости в автомобиле, которая находится в конце этой статьи.

Сроки замены тормозной жидкости

Производители автомобилей рекомендуют производить полное обновление жидкости в тормозной системе примерно через 40 тыс. км пробега или 1 раз в 1,5-2 года при штатном режиме эксплуатации авто. Некоторые автолюбители считают, что в замкнутом тормозном контуре с жидкостью не может ничего произойти. Поэтому менять ее не нужно.

На самом деле в расширительном бачке любой гидравлической тормозной системы имеются компенсационные отверстия. Через них происходит сообщение жидкости с атмосферой. И главным недостатком “тормозухи” становится ее гигроскопичность или способность впитывать в себя воду из воздуха. Чем больше влаги попадает в тормозную жидкость, тем хуже она справляется со своими обязанностями.

Проверить состояние тормозной жидкости позволяют специальные тестеры. Они определяют такой важный параметр, как температура кипения. По показаниям прибора можно судить о работоспособности “тормозухи”.

  • Если тестер показывает значение 175 градусов и выше, то тормозная жидкость может использоваться и дальше.
  • При попадании значения в предел от 165 до 175 градусов тормозная жидкость может использоваться только при условии, что ее возраст не превышает года.
  • Когда прибор покажет температуру кипения ниже 165 градусов, необходима срочная замена.

Кроме естественного “износа” тормозной жидкости возникают и другие причины для ее замены.

  1. Смешивание разных типов жидкостей приводит к снижению эксплуатационных характеристик. Это часто происходит, когда автовладелец не знает, какая тормозная жидкость залита в машине. Желая пополнить уровень, он покупает жидкость для доливки наугад. В результате требуется полная замена мутной и грязной “жижи”.
  2. Нарушение герметичности в тормозной системе приводит к быстрому насыщению жидкости кислородом. При этом снижается температура кипения и требуется срочная замена “тормозухи”.

Более полную информацию об автомобильных тормозных жидкостях можно узнать из нашей статьи: “Тормозные жидкости для автомобиля: виды, свойства, маркировка”.

Подготовка к замене тормозной жидкости своими руками

В некоторых современных автомобилях со сложными “навороченными” системами ABS, ESP и SBC заменить тормозную жидкость проще на специализированном автосервисе. Это займет немного времени (около 30 мин), система не будет завоздушена, да и цена в пределах 1000 руб. не так страшна.

Для тех, кто любит экономить, а также при отсутствии доверия к сотрудникам СТО, придется заняться заменой тормозной жидкости своими руками. Для работы понадобится несколько инструментов, приспособлений и материалов:

  • мягкая прозрачная трубочка, внутренний диаметр которой соответствует внешнему диаметру спускного штуцера на колесном цилиндре;
  • рожковый или накидной ключ для откручивания “спускника”;
  • емкость для сбора отработанной “тормозухи”;
  • новая жидкость;
  • надежный помощник.

Работу лучше выполнять на смотровой яме или на эстакаде. Если подобраться к спускным штуцерам снизу возможно с ключом и трубкой, то колеса снимать не обязательно. В противном случае понадобится домкрат и баллонный ключ, а также придется потратить лишнее время на демонтаж и монтаж колес.

Источник: https://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/155-zamena-tormoznoy-zhidkosti.html

Замена тормозной жидкости с абс своими руками видео

Как правильно прокачать тормозную систему?

После заметного падения давления в системе, затяните вентиляционный клапан. 6. Повторите операцию по прокачке с нажатой педалью тормоза. 7. Снова повторите прокачку до тех пор, пока в жидкости в шланге не исчезнут воздушные пузырьки.

8. Снимите шланг с выпускного клапана и замените защитный колпачок. 9. Повторите те же действия для тормозных цилиндров остальных колес.

Пошаговая схема прокачки тормозов с АБС (ABS) или как прокачать тормоза с АБС самостоятельно

Устройство антиблокировочной системы Приведём основные составляющие ABS:

Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас наличия определённых технических навыков.

Тормозная система

(Данный совет мне в свою очередь дали на дилерском сервисе AUDi, объяснили тем, что при резком сбросе давления, есть возможность повреждения клапана. За что купил, за то и продаю, но придерживаюсь данного совета) Многократно прокачивал таким способом цилиндры на разных авто с ABS.

Читайте также:  Основные разновидности автомастерских в казахстане

01 Ноября 2013 — 16:30 Да, это хороший совет, но это при условии что воздух не попал в модуль, например при замене тормозной жидкости.

Jorik101 › Blog › Как прокачать тормоза с АБС ( устройство системы)

(Не откручивайте штуцер с отпущенной тормозной педалью) 4.

Включите зажигание и дождитесь когда насос полностью выгонит воздух из системы. 5. Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль 6.

Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль 7.

Когда лампочка погаснет — это будет означать, что система прокачана правильно. • Прокачка системы с ABS и с электронными системами активации (ESP или SBC) производится только в условиях сервиса.

Процедура замены тормозной жидкости своими руками

Помимо того что в процессе эксплуатации эти свойства постепенно ухудшаются, необходимо также учитывать еще один важный параметр: гигроскопичность. Он характеризует способность жидкости впитывать и удерживать влагу из воздуха.

Влага усиливает коррозионное воздействие на металлические элементы тормозной системы и увеличивает риск закипания.

Выбор нужного типа жидкости

Подготовка к работе

Для того чтобы заменить тормозную жидкость, в первую очередь нужно подготовить необходимые материалы и приспособления:

Ключ, который поможет открутить прикипевшие тормозные трубки

Кроме этого, замена тормозной жидкости требует привлечения помощника.

Также необходимо определить, какая схема тормозных контуров используется на автомобиле.

От этого зависит последовательность работы:

Перед выполнением работ нужно найти на механизмах штуцеры для, при необходимости очистить их от грязи и снять резиновые колпачки.

Порядок замены

Отдельные замечания

Во время выполнения работ необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и не допускать обнажения его дна.

В противном случае в систему попадет воздух и нужно будет выполнить прокачку.

Тормозные регуляторы давления некоторых автомобилей имеют свой штуцер прокачки.

В подобном случае необходимо произвести замену жидкости также и в нем.

Прокачка тормозов с АБС (видео)

Если основные элементы антиблокировочной системы располагаются в основной части, тогда мы сможем выполнить прокачка тормозов своими руками. В некоторой степени процедура прокачки тормозов с АБС первого типа будет похоже на прокачку тормозов без АБС.

Для прокачки Тормозов с АБС первого типа нам понадобятся следующие инструменты и материалы: – прозрачная капиллярная трубка, – золотник от бескамерной резины, Также мы не сможем выполнить прокачку тормозов в одиночку, без помощника.

Источник: http://yuridicheskayakonsulitatsiya.ru/zamena-tormoznoj-zhidkosti-s-abs-svoimi-rukami-video-28149/

Замена тормозной жидкости — как поменять тормозную жидкость своими руками?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Для вас не является секретом то, что многие технологические операции по обслуживанию или ремонту автомобиля, мы с вами в состоянии выполнять своими руками.

Для чего или зачем? Это уже второй вопрос. Хотя и немаловажный. Хотя бы для того, чтобы сэкономить семейный бюджет.

Чтобы быть уверенным на 100%, что диагностика подвески, проверка уровня тормозной жидкости, или непосредственно замена тормозной жидкости проведена в соответствии с требованиями, а не на «глазок».

Зачем менять тормозную жидкость

Замена тормозной жидкости на ВАЗ Классике

Прежде, чем ответить вам на вопрос, – как поменять тормозную жидкость, давайте разберемся, зачем её менять.

Тормозная жидкость – предназначена для передачи энергии от главного тормозного цилиндра в рабочие (колесные) тормозные цилиндры и далее на тормозные колодки.

Производителем определена периодичность замены тормозной жидкости как средняя величина, по сроку 1,5-2 года или по пробегу авто 30-40 тыс.км.

Совет

Эта периодичность определена при условии штатного режима эксплуатации конвейерного автомобиля.

Кроме того, замена тормозной жидкости должна проводиться в случаях неисправности тормозной системы, когда по каким-либо причинам, в систему могла попасть влага.

Тормозная жидкость, является гигроскопичной, и, впитывая в себя влагу, теряет свои свойства.

Тормозная система не является полностью герметичной, и через компенсационные отверстия в нее всё равно попадает определенное количество влаги.

Вторая причина для полной замены ТЖ – это ошибка многих начинающих автовладельцев, связанная с мнением, что тормозные жидкости можно смешивать. Смешивать разные ТЖ можно, но при этом нужно учитывать целый ряд нюансов, как состава жидкости, так и модели двигателя. Долив в небольших количествах возможен, но специалисты настоятельно рекомендуют производить полную замену тормозной жидкости.

Самым правильным решением, является замена тормозной жидкости именно того типа и марки, которую рекомендует производитель. Замена тормозной жидкости своими руками должна начинаться с подробного ознакомления мануала по эксплуатации именно вашего автомобиля.

Варианты замены тормозной жидкости

Когда менять тормозную жидкость

Первый вариант, о котором мы сразу думаем – это замена тормозной жидкости в автосервисе. Никаких вам гаечных ключей и смотровых ям. В автосервисе существует оборудование для замены тормозной жидкости и специалисты. Если вам совсем не хочется возиться со своим автомобилем, то этот вариант для вас.

Аппарат для замены тормозной жидкости снабжён в комплектации системой переходников, потому может работать со многими моделями автомобилей.

Но, не стоит забывать, что вам проведут только замену тормозной жидкости, не более. Такова тенденция большинства автосервисов – ремонтировать то, на что указал клиент, без лишнего напряжения.

Обратите внимание

Второй вариант дольше по времени и по вашим трудозатратам. Выгоден он тем, что вы экономите на стоимости замены, и одновременно проводите визуальную диагностику состояния тормозной системы, проверку подвески, исправность амортизаторов и т.д. Ведь это ваш автомобиль, и ваша безопасность. Кто, как не вы позаботится о себе.

Итак, вы выбрали второй вариант – замена ТЖ своими руками. Первое, что нужно сделать – это уточнить в Руководстве по эксплуатации, какая у вашего авто схема (конструкция) тормозной системы. Т.е. диагональная или параллельная схема контуров.

Замену ТЖ следует проводить поочередно в контурах.

  • При диагональной схеме контуров: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее и правое переднее колеса.
  • При параллельной схеме: правое заднее, левое заднее, правое переднее и левое переднее колеса.

Производить замену ТЖ следует на яме, при снятых колесах, естественно, с соблюдением всех правил безопасности. После замены тормозной жидкости, как правило, следует провести контрольную прокачку тормозов.

Замена тормозной жидкости с АБС

При замене ТЖ в тормозной системе с ABS нужно учитывать некоторые нюансы. Если гидроаккумулятор, блок клапанов, насос конструктивно расположены в одном узле, то замена производится в обычном порядке.

Если же вся система АБС раздельна, то лучшим вариантом будет замена ТЖ в сервисе. Устройство для замены тормозной жидкости позволит провести закачку в тормозную систему под давлением, что снизит вероятность попадания воздуха («завоздушивание») в систему.

Для замены ТЖ в тормозных системах с ESP или SBC в обязательном порядке требуется установка для замены тормозной жидкости. Дело в том, что здесь имеет значение последовательность открытия клапанов гидромодуля. Т.е. своими силами вы просто не сможете произвести замену ТЖ.

Успехов вам при проведении замены тормозной жидкости своими руками.

Источник: http://CarTore.ru/56-zamena-tormoznoy-zhidkosti-svoimi-rukami.html

Процедура замены тормозной жидкости самостоятельно и как прокачать тормозную систему автомобиля

Статья о технологии замены тормозной жидкости и последующей прокачки тормозной системы.

Итак, с течением времени тормозная жидкость утрачивает свои свойства, что негативно сказывается на эффективности работы всей тормозной системы. Потому нужно содержать тормозную жидкость в нормальном состоянии.

Главная причина утери свойств тормозной жидкостью – это ее особенность впитывать влагу через вентиляцию бачка, сальники, манжеты и пр. При достижении части влаги в жидкости около 4%, уменьшается ее температура кипения, что чревато отказом системы при интенсивных замедлениях.

Кстати, сейчас для качества проверки жидкости продаются тестеры. На сегодняшний день, на прилавках находится большое разнообразие моделей для проверки тормозной жидкости.

Правда на СТО — эта процедура займет минут 30, да и по деньгам не дорого. Кроме того, прокачка системы не потребуется, так как жидкость заливается в нее под давлением нескольких атмосфер. Владельцам авто с АБС настоятельно рекомендую обращаться для замены на автосервис.

Как заменить тормозную жидкость

Для самостоятельной замены тормозной жидкости нужен помощник, ключи, небольшой прозрачный шланг в диаметре 4-5 мм и сама жидкость.

Замена осуществляется в порядке очереди в контурах тормозной автомобильной системы.

  •  Начинать нужно с правого заднего колеса. При диагональной схеме контуров следующим колесом будет левое переднее, затем заднее левое и напоследок — переднее правое.
  • А при параллельной схеме контуров, порядок немножко другой. Начинать надо тоже с правого заднего колеса, затем заднее левое, потом переднее правое и замыкает процедуру —  переднее левое.

Замена старой тормозной жидкости делается без колёс, хорошо если на эстакаде. На худой конец, можно обойтись и поддомкрачиванием каждого колеса.

Стоит отметить, что если авто имеет регулятор давления в задних механизмах, то при поддомкрачивании задней части машины, нужно разблокировать его. Чаще всего это получается осуществить путем вставления отвертки между регулятором и рычагом привода.

Могу предложить другой, быстрый проверенный способ замены тормозной жидкости

1. Необходимо взять медицинский шприц и из бачка им отобрать всю жидкость. Далее наливаете в бачок новую тормозную жидкость, а бачок надо прикрыть тряпкой, чтобы жидкость не впитывала влагу, саму крышку лучше не ставить.

Важно

2. Затем берёте ключ и откручиваете штуцер прокачки на правом заднем колесе. Ждёте, пока не пойдёт новая тормозная жидкость — светлого цвета и после этого зажимаете штуцер, и доливаете снова тормозную жидкость в бачок.

Так повторяете со всеми колёсами в порядке очереди, в зависимости от схемы контуров. После всех процедур, доливаете тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки и ставите на место крышку. Если вы всё проделали на совесть, то можно систему и не прокачивать, но это на усмотрение.

Как правильно прокачать тормоза

Заменив тормозную жидкость — нужно прокачать систему. Также данную операцию осуществляют при ухудшении работы системы, о чем сигнализирует мягкая педаль тормоза, берущая в самом конце хода.

Случается, что неисправен лишь один контур и выявить это можно так:

  • необходимо разогнать машину до 60 км/ч и резко затормозить;
  • те колеса, которые не заблокируются или заблокируются с опозданием, относятся к неисправному контуру.

А теперь о прокачке тормозов. Перед прокачкой системы проверяют герметичность всех ее элементов.

1. Далее доливают в бачок жидкость до максимума. На штуцер тормозного механизма нужно надеть  приготовленный шланг, другой конец которого необходимо опустить в сосуд с тормозной жидкостью.

2. Ассистент должен по вашей команде нажать на тормозную педаль несколько раз (накачать давление). При последнем нажатии помощник держит педаль нажатой, а вы слегка откручиваете штуцер до тех пор, пока из шланга не потечет жидкость. В ней обязательно будут пузырьки воздуха.

Как только педаль в результате выхода жидкости — провалится, то тут же штуцер следует закрутить. Процедура повторяется до того момента, пока в тормозной жидкости на выходе вообще не будет пузырьков воздуха.

Важно

Хочу заметить, что старую слитую тормозную жидкость не нужно повторно применять, она своё уже отслужила.

Совет. Могу добавить, что после прокачки системы, свободный ход педали может возрасти. Причина может крыться в неисправности механизма компенсации зазора колодок задних барабанных механизмов.

Попробуйте несколько раз нажать на педаль, после чего затянуть стояночный тормоз. Если такие действия не помогут, то лучше отремонтировать этот механизм.

Замена тормозной жидкости на ВАЗ — видео:

Стоит один раз попробовать и вы сами убедитесь на практике, что технология не такая уж и сложная.  Удачи!

(Пока оценок нет)
Загрузка…

Источник: http://avto-i-avto.ru/svoimi-rukami/procedura-zameny-tormoznoj-zhidkosti.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector