Плюсы и особенности установки кондиционера на мерседес «спринтер»

Установка кондиционера на Мерседес Спринтер: технические нюансы

В отечественном сегменте рынка пассажирского и грузопассажирского транспорта лидирующие позиции принадлежат Мерседес Спринтер Классик. Транспорт характеризуется высокой степенью надежности, идеально подходит для перевозки на близкие и дальние расстояния. Для пассажиров максимальная степень комфорта поездок обеспечивается установкой кондиционера.

Какой тип кондиционера выбрать

Для установки на микроавтобусах производятся кондиционеры различных типов. Между собой они различаются особенностями конструкции, мощностью и характером монтажа. По этим параметрам устройства делятся на:

• разнесенные;
• накрышные;
• моноблочный.

Разнесенный кондиционер на Спринтер устанавливает преимущественная часть водителей. Выбор в пользу данного типа устройства делают и профессиональные мастера.

Конденсаторные блоки устройства могут быть монтированы на крышу или в подкапотное пространство. Для установки испарителя может быть использована передняя или задняя часть салона автомобиля.

Преимущества кондиционера с подкапотным расположением конденсатора

Профессионалы считают, что наиболее эффективным будет кондиционер на Мерседес Спринтер, оснащенный конденсорным блоком в подкапотном пространстве и встроенным испарителем. Последний может быть размещен как над фальш-потолком водителя, так и над проемом задних дверей.

Когда установка кондиционера на Спринтер произведена по такой схеме, можно быть уверенным в эффективности работы системы. Одно из главных преимуществ конструкции – компактность монтажа.

Конденсорный блок на крыше автомобиля не только придает машине ненужные габариты, но и выступает в качестве дополнительного уязвимого рабочего узла.

Грамотная установка кондиционера на Мерседес Спринтер подразумевает выбор устройства с оптимальной мощностью. Комфортные условия для пребывания в салоне водителя и 3-7 пассажиров способно обеспечить оборудование, в котором этот показатель составляет не менее 4 кВт.

Во сколько обойдется установка

Водитель, желающий установить кондиционер на Спринтер, должен четко понимать: цена на услуги напрямую зависит от объема и сложности будущих работ.

Монтаж автономных систем (моноблоки) обходится значительно дешевле, поскольку не предусматривает встраивание элементов в рабочий цикл машины.

Но в плане эффективности и долговечности, они никогда не смогут сравниться с современными сплит-системами.

Перед тем как купить кондиционер на Спринтер, водитель должен четко определиться, чего ждет от оборудования.

Если цель – обеспечить пассажирам максимально комфортные условия нахождения в салоне, то выбор в пользу сплит-системы очевиден.

Монтаж ее базовых элементов осуществляется в разных частях автомобиля, процесс требует практического опыта и применения специализированного оборудования. Стоимость работ в этом случае закономерно повышается.

Некоторые водители решают установить кондиционер на Спринтер Классик своими силами. Известны случаи, когда процесс завершался успешно и оборудование без сбоев работало долгие годы. Подобный исход – редкое исключение. Обычно ситуация завершалась плачевно.

Для автовладельца это оборачивается незапланированными расходами, потерей времени, необходимого на ремонт или установку нового кондиционера.

Источник: https://www.riadagestan.ru/news/company_news/ustanovka-kondicionjera-na-mjersjedjes-sprintjer-tjekhnichjeskije-njuansy/

Автомобильные кондиционеры: преимущества установки на Мерседес «Спринтер»

Фото: 

Комфортный климат в салоне автомобиля – залог безопасной езды и отменного здоровья как водителя, так и его пассажиров.

Климатическое оборудование позволяет поддерживать оптимальный температурный режим при любых погодных условиях вне транспортного средства.

Особенно актуальной является установка охладительных устройств в моделях, предназначенных для перевозки грузов и людей на длительные расстояния. Без помех можно приобрести и кондиционер на Спринтер от компании Мерседес.

Автокондиционер – не роскошь, а неотъемлемая составляющая современного авто

В последние годы на территории постсоветского пространства и иных стран нередко наблюдаются длительные периоды нетипично жаркой погоды. Это оказывает негативное влияние на все сферы человеческой жизнедеятельности, в том числе и на транспортировки.

При нахождении за рулем в салоне с температурой свыше 22 градусов водитель испытывает существенные затруднения, у него нарушается концентрация внимания и быстрота реакций.

Установив кондиционер на Мерседес Спринтер, можно исключить вероятность возникновения подобных сложностей.

Современное климатическое оборудование является универсальным. Оно способно защитить не только от перегрева в летнюю пору, но и от переохлаждения в зимнее время года. В настоящее время услуги по монтажу, обслуживанию и ремонту подобных установок оказывают многие компании. Благодаря этому возможность обеспечения оптимальных климатических условий в слоне доступна каждому водителю.

Преимущества инновационного кондиционирующего оборудования

Осуществляется установка кондиционера на Спринтер в максимально короткие сроки. При этом устройства, выпускаемые сегодня, отличаются наличием большого перечня положительных характеристик. К числу таковых можно отнести следующие факторы:

• Простота эксплуатации. Производимое сегодня оборудование не нуждается в дорогостоящем частом обслуживании. Для эффективной работы кондиционера, достаточно запускать его ежемесячно на 5-15 минут.
• Возможность проведения дозаправки хладагента. По мере улетучивания рабочей среды, можно оперативно восполнить запасы последней. Это исключает необходимость прерывания использования оборудования. Необходимость в такой процедуре возникает не чаще одного раза в течение 12-24 месяцев.
• Широкий выбор моделей. Благодаря большому ассортименту оборудования доступна установка кондиционера на Мерседес Спринтер любой мощности и комплектации. Особенно востребованными являются накрышные системы с привлекательным эргономичным дизайном, отличающиеся легкостью монтажа.
• Доступное техническое обслуживание. Диагностику и ремонт оборудования предлагают десятки компаний. Высокая конкуренция порождает снижение стоимости услуг, что «играет на руку» владельцам авто.

Установка кондиционера должна быть профессиональной

Чтобы установить кондиционер на Спринтер, нужно обращаться к опытным профессионалам. Это объясняется множеством причин:

• сохранение заявленных производителем характеристик;
• высокая скорость реализации поставленных задач;
• сохранение гарантий как на оборудование, так и на автомобиль;
• исключение вероятности повреждения комплектующих транспортного средства;
• грамотное подключение электрических узлов, исключающее вероятность короткого замыкания и выхода из строя кондиционера.

Перед тем как купить кондиционер на Спринтер, нужно оценить особенности внешних условий, при которых будет эксплуатироваться транспортное средство. Это поможет выбрать требуемую мощность.

Стоит отметить, что для микроавтобусов сегодня позиционируются установки, предназначенные только для водителя, а также комплексные системы, позволяющие охладить воздух в салоне, обеспечивая комфорт для пассажиров.

Автономный кондиционер на Спринтер Классик – качественное, производительное оборудование. Устройство имеет долгий срок эксплуатации и доступную стоимость. Оно отличается экономичным расходом топлива, что делает его отличной альтернативой штатным приборам.

При размещении активная ссылка и указание автора обязательны!

Источник: http://www.realto.ru/journal/articles/avtomobilnye-kondicionery-preimushestva-ustanovki-na-mersedes-sprinter/

Установка современных систем кондиционирования на Mercedes Sprinter

Комфортная температура в салоне машины – важный фактор нормальных условий работы водителя и приятной поездки пассажиров.

Духота в салоне особенно в летнее время оказывает негативное влияние на самочувствие людей.

Чтобы избежать таких неприятностей, необходимо установить кондиционер на Мерседес Спринтер, являющийся одним из наиболее популярных транспортных средств для перевозки людей.

Плюсы установки оборудования мастером

Климатическое оборудование давно уже не роскошь, летом оно охлаждает, а зимой – греет. Если в зимний период еще как-то можно, если не согреться, то хотя бы не превратиться в сосульку от работающего двигателя, то просидеть 10 минут в раскаленной машине просто невозможно.

В настоящее время сервис установки кондиционеров на «Мерседес» поставлен на поток, процедура недорогая и не занимает много времени. Самостоятельно решить этот вопрос качественно получится не у каждого.

При профессиональном выполнении работы увеличивается срок эксплуатации климатического оборудования, а если установкой занимается любитель, то в недалеком будущем машина окажется на ремонте, так как все мелочи и недоделки скажутся на кондиционировании. Профессиональные сервисы по установке предлагают доступные цены на квалифицированные услуги, которые займут минимум времени, мастера установят кондиционер в «Спринтер» в ограниченные сроки без повреждения машины.

Выбор кондиционирующего устройства

Современный рынок предлагает широкий ассортиментный ряд кондиционеров для установки на «Мерседес Спринтер» любых мощностей от разных производителей.

Стандартная система включает в себя несколько узлов, герметично соединенных в одно целое. Внутри находится хладагент, который забирает у воздуха высокую температуру и повышенную влажность.

Очень важно, чтобы изделие соответствовало требованиям:

• простота применения и минимальное обслуживание при качественной работе;
• возможность восполнения объема хладагента, в норме необходимость возникает раз в 1-2 года;
• доступное гарантийное и сервисное обслуживание кондиционера на «Мерседес Спринтер».

В старых системах применялся фреон R 12, сейчас он запрещен к применению. Ему на смену пришел экологически безопасный R 134 А. Системы под новую форму фреона изготовлены так, что во время сервисного ремонта не возникает утечки.

Как продлить жизнь оборудованию

Чтобы кондиционер на Mercedes Sprinter радовал вас долгое время, соблюдайте несколько простых правил:

• при включенной системе охлаждения должны быть плотно закрыты все окна и люк в крыше автомобиля, перед этим рекомендуется на несколько минут проветривание салона с открытыми дверями;
• прибор нужно включать в зимнее время хотя бы раз в неделю на 5-10 минут для смазки узлов системы, когда он долго не работает, детали(например, неопреновые прокладки) пересыхают и разрушаются, ухудшая действие охладителя;
• работа кондиционера и печки одновременно оказывает подсушивающее действие на боковые и ветровые стекла, поэтому они меньше запотевают.

— Корреспондент РИА VistaNews

Источник: https://vistanews.ru/auto/248599

Особенности двигателей Мерседес Спринтер

Ресурс автомобильного мотора и его надежность имеют достаточно большое значение, особенно важны эти характеристики для коммерческого транспорта.

Прежде чем купить подержанный авто, практически каждый потенциальный покупатель интересуется состоянием силового агрегата, особенностями его эксплуатации, характерными «болезнями».

В той статье мы рассмотрим двигатели Мерседес Спринтер – их отличительные черты, наиболее часто встречающиеся неисправности, какими способами можно продлить срок службы ДВС.

Модельный ряд ДВС Mercedes Sprinter

Коммерческий авто под маркой Спринтер производится с 1995 года, всего по состоянию на 2017 год выпущено два поколения. В 2013-ом эту модель стали собирать в России на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде под названием Спринтер Классик, основной тип ДВС для машины – дизель. Изначально (с 1995 по 2000 год) Sprinter комплектовался тремя типами силовых агрегатов:

• четырехцилиндровым дизелем OM601 79 лошадиных сил 2,3 L;
• пятицилиндровым турбодизельным ДВС OM602 в двух модификациях – 102 и 129 л. с. (2,9 L);
• бензиновой «четверкой» M111 мощностью 143 л. с., объем двигателя – 2,3 литра.

С двухтысячного года линейка моторов на автомобиле поменялась, до конца выпуска Спринтера первого поколения (до 2006-го) устанавливались движки:

• дизельный «четырехцилиндровик» OM611 с прямым топливным впрыском CDi в трех вариантах – мощностью 82/ 109/ 129 л. с.;
• 2,7-литровый дизель CDi (5 цилиндров) 156 лошадиных сил, модели OM

Бензиновый мотор на машине остался прежним – это все тот же 16-клапанный M111 типа DOHC.

С 2006-го года стал выпускаться Sprinter в кузове W906, здесь также предусматривалась установка трех типов ДВС:

• 4-цилидрового дизеля CDi OM646 2,2 L;
• 3-литрового дизельного мотора OM642 (CDi, 6 цилиндров);
• бензинового 6-цилиндрового движка M272 объемом 3,5 л.

С 2011 года на коммерческих автомобилях Мерседес стал устанавливаться новый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель OM651 2143 см³ в трех вариантах исполнения – 95/ 129/ 163 л.

с, а с 2014-го – бензиновая «турбочетверка» M271 1.8 L (156 лошадиных сил).

Следует заметить, что Горьковский автозавод выпускает Спринтер как второго, так и первого поколения (Classic), это и автофургоны, и микроавтобусы.

Дизельный мотор OM 601

Дизель модели OM 601 – проверенный временем надежный силовой агрегат, его основные преимущества:

• простота в ремонте и обслуживании;
• относительно невысокая цена запчастей и самого ремонта;
• достаточно большой ресурс при бережной эксплуатации.

Замена двигателя здесь обойдется тоже не слишком дорого, основные недостатки этого движка – малая мощность (самый слабый ДВС во всей линейке моторов Sprinter), плохая динамика.

Двигатель Мерседес Спринтер 611

Мотор 611 обладает неплохим ресурсом (примерно 500 тыс. км), но чтобы он отходил свой положенный срок, необходимо регулярное техобслуживание, аккуратная эксплуатация. Основные требования здесь:

• своевременно менять моторное масло, воздушный, топливный и масляный фильтр;
• заливать в топливный бак только качественную солярку;
• не перегревать движок, следить за уровнем масла;
• не позволять работать ДВС на слишком больших оборотах.

Наиболее часто на двигателе Мерседес Спринтер 611 выходят из строя топливные форсунки, не так редко приходится менять и турбину, со временем из-за падения давления и повышенной нагрузки могут провернуть вкладыши.

Если ДВС «пробежал» достаточно много километров, не будет лишним проверить осевой люфт коленвала – при долгой езде с изношенными осевыми шайбами выходит из строя блок цилиндров, и тогда приходится менять двигатель.

Замена мотора, как и ремонт, обходится недешево, и если учесть, что при смене силового агрегата меняется номер двигателя, при монтаже ДВС другой модели приходится регистрировать агрегат в ГИБДД.

Двигатель Мерседес Спринтер 2,2 л модели 646

Модель 646 производится с 2000-го года, соответствует нормам экологии Евро-4, блок цилиндров отлит из чугуна. С конца 2015-го эта модель в модификации Euro-5 выпускается на Ярославском заводе, специально разработана для нижегородских автомобилей Sprinter. Мотор отечественной разработки отличается:

• новым электронным блоком управления;
• увеличенным количеством топливных впрысков форсунок.

Внешних отличий российский двигатель Мерседес Спринтер 2,2 л от иностранного аналога не имеет, все его комплектующие импортные, мотор производится только в единственной модификации 109 л. с. Проблемы ДВС 2,2 L практически такие же, как и у мотора 611, а именно:

• недостаточное давление масла;
• слабый коленчатый вал;
• высокая требовательность к качеству солярки топливной системы Common Rail.

О конкретных недостатках двигателей российской сборки пока говорить еще рано, так как ДВС начали выпускаться относительно недавно.

Особенности дизельных двигателей 651

Мотор 651 — высокотехнологичный силовой агрегат с двойным турбонаддувом, топливным впрыском Common Rail, четырехцилиндровый ДВС оснащен современной электронной системой управления, имеет два распредвала.

По надежности механической части к этому двигателю больших претензий нет, самая большая проблема 651 – вытягивание и перескакивание цепи ГРМ.

С электроникой и различными дополнительными системами дело обстоит хуже, достаточно частому выходу из строя подвержены:

• топливные форсунки;
• блок управления двигателем;
• турбина.

Ремонт и обслуживание этого мотора обходится довольно дорого, зато к техническим данным никаких претензий нет – движок обладает отличной динамикой, характеризуется экономичным расходом топлива, низким уровнем токсичности выхлопа.

Бензиновые ДВС M111 и M271

Бензиновый двигатель для автомобиля Мерседес Спринтер – не самый лучший выбор, многие владельцы коммерческих авто советуют обходить машины с такими моторами стороной. Основной минус бензиновых ДВС – немалый расход топлива, с учетом постоянной эксплуатации этот фактор имеет довольно большое значение. Еще минусы M111:

• недостаточный по меркам современных двигателей общий ресурс;
• слабый впускной коллектор, на нем часто и быстро появляются трещины;
• повышенный расход масла, он заметно возрастает примерно после первой сотни тысяч километров;
• требовательность к качеству бензина и масла.

Если на обычном легковом автомобиле M111 «приживается» неплохо, то микроавтобус или фургон с полной массой 3-4 тонны мотор осиливает с трудом, особенно, когда его объем равен всего лишь 1,8 L.

Дизельные двигатели Спринтер 2,7-3,0 L

Дизельные моторы Sprinter объемом 2.7 л и более в первую очередь отличаются более высокой мощностью, хорошей тягой на низах, несмотря на несколько увеличенный литраж достаточно экономичны.

Турбодизель OM602 из линейки TDi относится к разряду простых и надежных ДВС, его нередко ставят взамен капризного и сложного в ремонте OM646, этот движок требует минимум обслуживания, отличается простой конструкцией.

Мотор OM642 является первым дизелем из всей линейки Мерседес, у которого шесть цилиндров стали располагаться V-образно. Несмотря на то, что движок изрядно напичкан электроникой, оснащен топливной системой с прямым впрыском, он вполне надежен. Наиболее часто встречающиеся «болезни» турбодизеля:

• относительно быстрое засорение сажевого фильтра;
• довольно быстрый выход из строя актуатора заслонок впускного коллектора, он ломается по причине попадания на него масла.

Как и на всех турбодизелях, на моторе 642 со временем требует замены турбина, срок ее службы – до 150 тыс. км.

Двигатель OM612 является преемником дизеля 605, но мощнее своего предшественника почти на 35%. Характерные неисправности этого дизельного мотора:

• закоксовывание топливных форсунок;
• относительно быстрый износ деталей привода ГРМ.

Сама цепь газораспределительного механизма служит около 200000 км, общий ресурс ДВС в целом – 500-600 тысяч километров.

Эксплуатация дизельного двигателя Mercedes Sprinter

В процессе эксплуатации дизельных моторов Спринтер собственники коммерческих авто отмечают такие характерные проблемы как:

• лопается коленчатый вал;
• намертво прикипают к «колодцам» свечи накаливания;
• достаточно быстро вытягивается цепь ГРМ (кстати, все моторы на Спринтере цепные).

Но многие «болезни» Sprinter связаны с неаккуратной эксплуатацией, мотор может прослужить значительно дольше, если выполнять некоторые требования:

• менять моторное масло в ДВС через каждые 8000-10000 км пробега, а не через 20-25 тыс. км, как это делают многие;
• заправлять авто только качественным дизельным топливом;
• не нагружать постоянно машину до предела (не стоить регулярно грузить по 2,5-3 тонны), тогда и не будет ломаться от нагрузки коленвал;
• следить за состоянием натяжителей и успокоителей цепного привода (при появлении шума в ГРМ сразу же проводить диагностику с заменой дефектных деталей), тогда и цепь газораспределительного механизма прослужит дольше.

Прикипание свечей накаливания к посадочным местам – достаточно серьезная проблема, но есть вариант, с помощью которого ее можно попробовать решить.

Для этого нужно вокруг свечных колодцев набрызгать WD-40 или другим «жидким ключом», желательно не просто дать «отмокнуть» свечам, но и по возможности пару дней поездить на машине.

Обычно такой способ помогает, и свечи отворачиваются, хотя и не так легко, как хотелось бы.

Источник: https://avtobrands.ru/osobennosti-dvigatelej-mersedes-sprinter/

Кондиционер на MERSEDES Sprinter (Мерседес Спринтер) | Автокондиционер накрышный, подвесной, 15 кВт

Автомобильный кондиционер для MERSEDES Sprinter (Мерседес Спринтер), 15 кВт, крышное расположение конденсатора, 4 вентилятора, подвесной испаритель.Модель: Автокондиционер DC-15. BEU BUS III (без разводки на передних пассажиров).

Кондиционер на автомобиль: MERSEDES Sprinter.
Мощность на охлаждение: 15 кВт.
Установка автокондиционера: На крышу микроавтобуса (автомобиля).
Конденсатор: Крышный, 15 Квт, 4 вентилятора.

Испаритель: Подвесной. Без разводки BEU BUS III.
Воздухообмен: 4050 м.куб./час.
Завод-производитель: AUTOHOLOD.
Гарантия завода-производителя: 1 год со дня продажи или установки автокондиционера.

Штатная установка кондиционера на автомобиль: 1 раб. день/8 раб.час.

Кондиционер на MERSEDES Sprinter (Мерседес Спринтер)| Автокондиционер накрышный, подвесной, 15 кВт.Модель: Автокондиционер DC-15. BEU BUS III (без разводки на передних пассажиров).
Применяемость: Кондиционер для автобуса.

Предназначен для поддержания комфортного климата в салоне автомобиля в летний период времени при окружающей температуре воздуха +30°-C.
Конструкция: Сплит-система. Состоит из двух отдельных частей — конденсатора и испарителя, соединенных между собой гибкими шлангами.

Компрессор автокондиционера: Sanden (Санден — Япония). Модели компрессоров Sanden SD5H11, SD5H14, SD7H15 (SD5S11, SD5S14, SD7S15) и др.
Привод компрессора автокондиционера: от двигателя автомобиля.Конденсатор: Накрышный конденсорный блок AUTOHOLOD DC-15Вольтаж 12/24V.

Установка конденсора кондиционера на крышу микроавтобуса.Количество вентиляторов 4 шт.Мощность автокондиционера до 15 кВт.Габаритные размеры 1040*1147*219 мм.Вес изделия 21,4 / 27,4 кг.

Комментарий: Холодопроизводительность 15 КВт позволяет использовать данный блок в регионах с жарким климатом.

Среди преимуществ данного блока можно выделить следующие: минимальное аэродинамическое сопротивление, облегченная конструкция, возможность изготовления как на алюминиевой раме (вес изделия 21.4кг), так и на стальной раме (вес изделия 27.

Вольтаж 12/24V.Установка испарителя автокондиционера подвесная.Хладопроизводительность 10 кВт.Воздушный поток 4050 м3/час.

Габаритные размеры 1030х365х205 мм.

Комплектация: конденсатор, испаритель, компрессор, кронштейн компрессора автокондиционера, контроллер, шланги, фитинги.

Производитель оставляет за собой право менять технические характеристики и комплектацию без уведомления.

Источник: http://www.thermocar.ru/avtokonditsionery/dlya-mikroavtobusov/mersedes-sprinter-15-kvt

Кондиционеры для Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)

Автомобильные кондиционеры для Mercedes Sprinter являются специальным оборудованием, которое поддерживает оптимальную температуру в кабине и салоне мини-вена.

Сервисная станция «Климат-Сервис» предлагает услуги по дооборудованию штатным кондиционером Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)

В зависимости от конфигурации, комплекты кондиционеров на авто состоят:

• из 1-го или 2-х испарителей
• конденсора
• компрессора
• кронштейна компрессора
• вентилятора или накрышногоконденсаторного блока
• ресивера осушителя
• датчиков давления
• шлангов высокого давления
• жгутов электросоединений
• органа управления

Мы устанавливаем только качественное и проверенное оборудование

SANDEN

FORMULA

HELLA

NISSENS

Варианты устанавливаемых комплектов кондиционеров:

Все цены указаны с учетом монтажа

Гарантия 1 год

Всегда надежное оборудование

Опыт установщиков от 5 до 15 лет

Установка занимает 1-3 дня *в зависимости от конфигурации комплекта

Сервис посещает более 100 машин в год

Компания «Климат-Сервис» сотрудничает со многими автосалонами по продаже микроавтобусов.

По вопросам сотрудничества: info@webastospb.ru

1.

Комплект кондиционера в штатное место — 65 000 руб.

Данный комплект отлично подходит для грузовых модификаций. Кондиционер с испарителем в штатном месте с оригинальной кнопкой включения. Вы не заметите разницу, что автокондиционер установлен не на конвейере завода.

Консультация:

8 (812) 905-25-54Заявка на установку

2.

Комплект кондиционера в штатное место + дополнительный испаритель для пассажиров — 85 000 руб.

Комплект подойдет для грузопассажирских версий.

Консультация:

8 (812) 905-25-54Заявка на установку

3.

Комплект кондиционера 9,5 кВт для маршрутного такси и пр. — 85 000 руб.

Подойдет для использования в умеренных климатических условиях, в таких городах как Санкт-Петербург, Москва и так далее.

Консультация:

8 (812) 905-25-54Заявка на установку

4.

Комплект кондиционера 9,5 кВт для маршрутного такси и пр. + кондиционер в штатное место, с использованием накрышного конденсатора — 125 000 руб.

Мы рекомендуем устанавливать данный комплект при жарком климате.

Консультация:

8 (812) 905-25-54Заявка на установку

Компания «Центр Климат-Сервис» осуществляет продажу
автокондиционеров известных брендов:

Основным и самым сложным компонентом системы кондиционирования для Mercedes Sprinter как раз является компрессор. Данный узел сжимает газообразный хладагент, находящийся под невысоким давлением и имеющий невысокую температуру, благодаря чему хладагент циркулирует по трубопроводу и отдаёт холод окружающей среде. Сегодня автокондиционеры работают за счёт трёх различных компрессоров:

• роторно-лопастных;
• аксиально-поршневых;
• V-образных и поршневых рядных устройств.

Компрессорные валы являются «сердцем» системы кондиционирования для Мерседес Спринтер и главной подвижной деталью, которая создаёт общую герметичность. Автокомпрессоры начинают действовать благодаря поликлиновым или клиновым приводным ремням, которые приводятся в действие самим двигателем автомобиля посредством электромагнитной муфты.

Покупка автокондиционеров

Купить автомобильные кондиционеры на крышу Мерседес Спринтер 906 или Классик можно в нашей компании «Центр Климат-сервис». Мы предлагаем только качественное оборудование от именитых производителей.

Применение лояльной и грамотно продуманной ценовой политики, а также тесное сотрудничество с мировыми брендами позволяет нам устанавливать наиболее оптимальный и доступный уровень цен на оказываемые услуги.

Помимо продажи систем климат-контроля, мы также занимаемся установкой, ремонтом и заправкой кондиционеров Мерседес Спринтер и других коммерческих авто.

Компания «Центр Климат-Сервис» осуществляет комплекс работ по ремонту, установке и обслуживанию автокондиционеров на Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер))

Источник: http://WebastoSpb.ru/konditsionery-dlya-mercedes-sprinter

Mercedes Benz Sprinter W901 Fridgevan FRC (-18…+12°C)

К нам поступил заказ на переоборудование классического Мерседес Спринтер W901 в авторефрижератор. Фургон был оснащен самодельным спальником, который заказчик попросил сохранить. Кузов оборудован изотермическими сендвич панелями из стеклопластика и экструдированного ППС склеенных между собой под давлением вакуумного пресса. Панели не имеют мостиков холода, очень легкие и прочные.

Панель пола отделана рифленым алюминиевым листом, поэтому очень износоустойчивая и прочная. Двери фургона оснащены изотермическими накладками, задний дверной проем оснащен дополнительным контуром уплотнения. Нижняя часть кузова дополнительно отделана алюминиевыми полосами грязезащиты, по обоим бортам установлены рейки для крепления груза.

 Холодильная установка  Южно-Корейского производителя H-Thermo модели H-210HT обеспечивает температуру в фургоне от -18 до +12°С. Конденсорный блок рефрижератора установлен в переднюю часть крыши через кювету. Высота фургона практически не увеличивается. Испаритель имеет большую площадь теплообмена и снабжен двумя осевыми вентилятора обеспечивающими эффективный воздухообмен.

Mercedes Benz Sprinter W901 Fridgevan FRC (-18…+12°C)

По желанию клиента боковая дверь фургона заблокирована. Фургон имеет категорию С, полная масса 4,6 тонн.

Накладки дверей изготовлены из термоформованного АБС пластика заполняемого полиуретановой двухкомпонентной пеной BASF. Полиуретан является отличным теплоизолятором и придает накладкам высокую жесткость.

Дверной проем оснащен дополнительным порталом с вторым контуром уплотнения. Накладки плотно прилегают к порталу образовывая высокую герметичность. Как следствие фургон имеет высокую герметичность и низкий коэффициент теплопроводности.

Внешне покрытие стен это высококачественный стеклопластик Немецкого производства Decopan (High Gloss). Он имеет гладкую глянцевую поверхность, которая очень легко моется и не впитывает запахи. Кроме того стеклопластик имеет армированную структуру, поэтому очень прочный, но в тоже время достаточно легкий.

180,000.00 руб *Включая монтаж оборудования

xs

Конденсорный блок располагается в передней части крыши, что очень удобно при эксплуатации

Испаритель имеет высокую холодопроизводительность, фреоновые магистрали проходят по боковой стенке кузова. Обычно они проходят по передней стенке, но в данном случае из за спальника их пришлось перенести.

Пульт управления рефрижератором установлен на панель приборов.

По вопросам приобретения и переоборудования фургонов обращайтесь в наш Отдел Продаж по тел: 8(495) 514-8400

Источник: http://krossi.ru/thermal-insulation/samples/mercedes-benz/sprinter/l3h2/pereoborudovanie-mercedes-benz-sprinter-w901-v-refrizherator-uteplenie-kuzova-ustanovka-kholodilnika-h-thermo.html